Ispitivanje
1. U slučaju kvara sustava, uzrok kvara se traži zamjenom poznatih ispravnih komponenti umjesto provjerenih ili korištenjem posebne dijagnostičke opreme u autoservisu. Neke preliminarne provjere opisane su u sljedećim paragrafima.
2. Provjerite stanje dviju sigurnosnih brava sustava smještenih u lijevom stražnjem kutu pogonskog odjeljka automobila. Jedan od osigurača je dizajniran za nazivnu struju od 5 A, drugi (veći) - 50 A. Izbijanje osigurača od 50 ampera ukazuje na ozbiljan kvar u ožičenju strujnog kruga - ni u kojem slučaju ne pokušavajte jednostavno zamijeniti pregorjeli osigurač bez prethodnog utvrđivanja i uklanjanja uzroka preopterećenja kruga - ova praksa je puna požara.
3. Odvojite električno ožičenje od osjetnika temperature rashladnog sredstva (CTS), što će uzrokovati rad sustava predgrijanja u načinu rada hladnog motora.
Bilješka. uključivanje paljenja s odspojenim CTS-om uzrokovat će pohranjivanje koda greške u memoriju upravljačke jedinice sustava predgrijanja, koji zatim može obrisati stručnjak pomoću dijagnostičke opreme. Možete ostaviti CTS priključen i pričekati da se motor potpuno ohladi.
4. Spojite voltmetar ili 12-voltnu ispitnu lampu između žice za napajanje i žarnice i dobre točke uzemljenja na masi bloka motora.
Pažnja! Provjerite je li priključak za napajanje na sigurnoj udaljenosti od zemlje.
5. Zamolite pomoćnika da aktivira sustav predgrijanja (okretanjem ključa u položaj II, odnosno otvaranjem i zatvaranjem vozačevih vrata automobila) i provjerite napon akumulatora na terminalu žarnice (na kraju perioda rada sustava predgrijanja, napon će se automatski isključiti).
6. Ako nema napona napajanja, provjerite stanje releja sustava i žica napajanja svijeća.
7. Kako biste pronašli neispravnu žarnicu, odvojite negativni kabel od akumulatora.
8. Pogledajte materijale u sljedećem pododjeljku i odspojite žicu za napajanje od terminala žarnice. Sada izmjerite električni otpor između terminala svjećice i mase. Očitanje iznad nekoliko ohma ukazuje na neispravnost svijeće.
9. Ako pri ruci imate odgovarajući ampermetar, spojite ga između žarnice i žice za napajanje. Privremeno spojite bateriju.
10. Ako je moguće, pokrenite motor na normalan način i ostavite ga da radi u praznom hodu, očitajte (približno 50% početni skok u amplitudi treba zanemariti). Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Nazivna vrijednost za svaku od svijeća je struja od 8 A, tako da očitanje od 32 A označava ispravan rad sve četiri svijeće, 24 A - kvar jedne od svijeća, 16 A - kvar dva dijela, itd.
11. Na kraju uklonite žarnice i vizualno ih pregledajte.
Povlačenje
1. Ako već niste, odspojite negativni kabel iz akumulatora.
2. Dajte matice, bacite podloške s terminalne tračnice svijeća. Uklonite strujnu šipku/žicu.
3. Ugasite svijeće.
4. Provjerite ima li znakova oštećenja na radnim elementima svijeća. Ozbiljno izgaranje mjerne šipke obično ukazuje na neispravnost odgovarajuće mlaznice za ubrizgavanje goriva.
Pažnja! Ni u kojem slučaju ne provjeravajte ispravan rad svjećica uklonjenih iz motora - ispravna svjećica se vrlo brzo zagrijava!
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom. Zatezanje svijeća mora se izvršiti strogo potrebnom snagom. Ne zaboravite spojiti ožičenje na senzor temperature rashladnog sredstva (CTS).