Ispitivanje
1. U slučaju kvara sustava, uzrok kvara se pronalazi zamjenom poznatih ispravnih komponenti onima koje se provjeravaju ili korištenjem posebne dijagnostičke opreme u autoservisu. Neke preliminarne provjere opisane su u sljedećim paragrafima.
2. Provjerite stanje dva osigurača sustava koji se nalaze u lijevom stražnjem kutu odjeljka motora vozila. Jedan od osigurača je ocijenjen za 5 A, drugi (veći) - 50 A. Pregorjeli osigurač od 50 ampera ukazuje na ozbiljan problem s ožičenjem strujnog kruga - nikada ne pokušavajte jednostavno zamijeniti pregorjeli osigurač bez prethodnog identificiranja i uklanjanja uzroka preopterećenja strujnog kruga - ova praksa je puna požara.
3. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature rashladne tekućine (CTS), što će prisiliti sustav predgrijanja da radi u načinu rada hladnog motora.
Bilješka. Uključivanje paljenja s odspojenim CTS-om uzrokovat će zapisivanje koda greške u memoriju kontrolne jedinice žarnice, koju zatim može obrisati stručnjak pomoću dijagnostičke opreme. Možete ostaviti CTS spojen i pričekati dok se motor potpuno ne ohladi.
4. Spojite voltmetar ili ispitnu žaruljicu od 12 volti između žice napajanja žarnice i dobre točke uzemljenja na bloku motora.
Pažnja! Osigurava da je priključak za napajanje na sigurnoj udaljenosti od zemlje.
5. Zamolite pomoćnika da aktivira sustav predgrijanja (okretanjem ključa u položaj II, odnosno otvaranjem i zatvaranjem vozačevih vrata automobila) i provjerite postoji li napon akumulatora na priključku žarnice (na kraju perioda rada sustava predgrijanja, napon će se automatski isključiti).
6. Ako nema opskrbnog napona, trebali biste provjeriti stanje releja sustava i žice napajanja do svjećica.
7. Kako biste locirali neispravnu žarnicu, odvojite negativni kabel od akumulatora.
8. Pogledajte sljedeći pododjeljak i odspojite žicu za napajanje od terminala žarnice. Sada izmjerite električni otpor između terminala svjećice i mase. Očitavanje iznad nekoliko ohma ukazuje na neispravnu svjećicu.
9. Ako imate pri ruci odgovarajući ampermetar, spojite ga između žarnice i žice za napajanje. Privremeno spojite bateriju.
10. Ako je moguće, pokrenite motor na normalan način i ostavite ga da radi u praznom hodu, očitajte (približno 50% početni skok amplitude treba zanemariti). Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacija. Nazivna vrijednost za svaku od svjećica je struja od 8 A, tako da očitanje od 32 A znači da sve četiri svjećice rade ispravno, 24 A znači da jedna od svjećica nije u funkciji, 16 A znači da dvije svjećice nisu u funkciji, itd.
Ovaj materijal je objavljen na portalu www.SKODABOOK.ru
11. Na kraju uklonite žarnice i vizualno ih pregledajte.
Uklanjanje
1. Ako to već niste učinili, odspojite negativni kabel akumulatora.
2. Uklonite matice i podloške sa terminalne sabirnice svjećice. Uklonite sabirnicu/žicu napajanja.
3. Uklonite svjećice.
4. Provjerite ima li znakova oštećenja na radnim elementima svjećica. Jako izgaranje mjerne šipke obično ukazuje na neispravnost odgovarajuće mlaznice za ubrizgavanje goriva.
Pažnja! Nikada ne provjeravajte ispravan rad svjećica izvađenih iz motora - ispravna svjećica će se vrlo brzo zagrijati!
Montaža
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zatezanje svjećica mora se vršiti strogo potrebnom snagom. Obavezno spojite ožičenje na osjetnik temperature rashladnog sredstva (CTS).