Vizsgálat
1. A rendszer meghibásodása esetén a meghibásodás okát az ellenőrzöttek helyett ismert jó alkatrészek cseréjével, vagy speciális diagnosztikai berendezéssel, autószervizben keresik. Néhány előzetes ellenőrzést a következő bekezdések ismertetnek.
2. Ellenőrizze a rendszer két biztonsági zárának állapotát, amelyek az autó egy impellens rekeszének bal hátsó sarkában találhatók. Az egyik biztosítékot 5 A névleges áramra tervezték, a másodikat (nagyobb) - 50 A. Az 50 amperes biztosíték kiütése súlyos meghibásodást jelez az áramkör kábelezésében - semmi esetre se próbálja meg egyszerűen kicserélni a kiolvadt biztosítékot anélkül, hogy először azonosítaná és megszüntetné az áramkör túlterhelésének okát - ez a gyakorlat tűzzel jár..
3. Válassza le az elektromos vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéről (CTS), ami miatt az előmelegítő rendszer hideg motor üzemmódban fog működni.
Jegyzet. a gyújtás ráadása leválasztott CTS mellett hibakódot tárol az előfűtési rendszer vezérlőegységének memóriájában, amelyet azután egy szakember diagnosztikai berendezéssel törölhet. A CTS-t csatlakoztatva hagyhatja, és megvárhatja, amíg a motor teljesen lehűl.
4. Csatlakoztasson egy voltmérőt vagy 12 voltos tesztlámpát az izzítógyertya tápvezetéke és a motorblokk testén lévő jó testpont közé.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy a tápcsatlakozó biztonságos távolságra van a talajtól.
5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy aktiválja az előmelegítő rendszert (a kulcs II állásba forgatásával, vagy az autó vezetőoldali ajtajának kinyitásával és bezárásával) és ellenőrizze az akkumulátor feszültségét az izzítógyertya terminálján (az előfűtőrendszer működési időszakának végén a feszültség automatikusan kikapcsol).
6. Ha nincs tápfeszültség, ellenőrizze a rendszerrelé és a gyertyák tápvezetékeinek állapotát.
7. A hibás izzítógyertya megtalálásához válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
8. Tekintse meg a következő alfejezetben található anyagokat, és válassza le a tápvezetéket az izzítógyertya csatlakozójáról. Most mérje meg az elektromos ellenállást a gyújtógyertya kapcsa és a test között. A néhány ohm feletti érték a gyertya hibás működését jelzi.
9. Ha van kéznél megfelelő ampermérő, csatlakoztassa az izzítógyertya és a tápvezeték közé. Ideiglenesen csatlakoztassa az akkumulátort.
10. Ha lehetséges, indítsa be a motort a szokásos módon, és hagyja alapjáraton, vegye le a leolvasást (az amplitúdó körülbelül 50%-os kezdeti ugrását figyelmen kívül kell hagyni). Hasonlítsa össze a mérési eredményt a specifikáció követelményeivel. Az egyes gyertyák névleges értéke 8 A áramerősség, tehát a 32 A leolvasás mind a négy gyertya megfelelő működését jelzi, 24 A - az egyik gyertya meghibásodását, 16 A - két szakasz meghibásodását, stb.
11. Végül távolítsa el az izzítógyertyákat, és szemrevételezéssel ellenőrizze őket.
Visszavonás
1. Ha még nem tette meg, válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Adja meg az anyákat, dobja le az alátéteket a gyertyák csatlakozósínéről. Távolítsa el a tápkábelt/vezetéket.
3. Kapcsolja el a gyertyákat.
4. Ellenőrizze a gyertyák munkaelemeit, hogy nincs-e rajta sérülés. A nívópálca súlyos kiégése általában a megfelelő üzemanyag-befecskendező fúvóka hibás működését jelzi.
Figyelem! Semmi esetre se ellenőrizze a motorból eltávolított gyújtógyertyák megfelelő működését – a szervizelhető gyújtógyertya nagyon gyorsan felmelegszik!
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik. A gyertyák meghúzását szigorúan a szükséges erővel kell elvégezni. Ne felejtse el csatlakoztatni a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéhez (CTS).