Vizsgálat
1. A rendszer meghibásodása esetén a meghibásodás okát az ellenőrzöttek ismert jó alkatrészekkel történő cseréjével, vagy speciális diagnosztikai berendezéssel az autószervizben keresik. Néhány előzetes ellenőrzést a következő bekezdések ismertetnek.
2. Ellenőrizze a két rendszerbiztosíték állapotát, amelyek a jármű motorterének bal hátsó sarkában találhatók. Az egyik biztosíték 5 A névleges, a második (nagyobb) - 50 A. A kiégett 50 amperes biztosíték komoly problémát jelez az áramkör vezetékeivel – soha ne próbálja meg egyszerűen kicserélni a kiolvadt biztosítékot anélkül, hogy először azonosítaná és megszüntetné az áramkör túlterhelésének okát – ez a gyakorlat tüzet okozhat.
3. Húzza ki a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről (CTS), ami arra kényszeríti az előizzórendszert, hogy hideg motor üzemmódban működjön.
Jegyzet. A gyújtás bekapcsolása, miközben a CTS le van kötve, egy hibakódot ír ki az izzítógyertya vezérlőegység memóriájába, amelyet azután egy szakember diagnosztikai berendezéssel törölhet. A CTS-t csatlakoztatva hagyhatja, és megvárhatja, amíg a motor teljesen lehűl.
4. Csatlakoztasson egy voltmérőt vagy 12 voltos tesztlámpát az izzítógyertya tápvezetéke és a motorblokk megfelelő testelési pontja közé.
Figyelem! Biztosítja, hogy a tápcsatlakozó biztonságos távolságban legyen a földtől.
5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy aktiválja az előfűtési rendszert (a kulcs II állásba forgatásával, vagy az autó vezetőoldali ajtajának kinyitásával és bezárásával) és ellenőrizze, hogy van-e akkumulátorfeszültség az izzítógyertya terminálján (az előfűtési rendszer működési időszakának végén a feszültség automatikusan kikapcsol).
6. Ha nincs tápfeszültség, ellenőrizze a rendszerrelé és a gyújtógyertyák tápvezetékének állapotát.
7. A hibás izzítógyertya megkereséséhez válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
8. Tekintse meg a következő alfejezetet, és válassza le a tápvezetéket az izzítógyertya csatlakozójáról. Most mérje meg az elektromos ellenállást a gyújtógyertya kapcsa és a test között. A több ohm feletti érték a gyújtógyertya hibáját jelzi.
9. Ha kéznél van egy megfelelő ampermérő, csatlakoztassa az izzítógyertya és a tápvezeték közé. Ideiglenesen csatlakoztassa az akkumulátort.
10. Ha lehetséges, indítsa be a motort a szokásos módon, és hagyja üresjáraton járni, mérjen le (körülbelül 50%-os kezdeti amplitúdó ugrást figyelmen kívül kell hagyni). Hasonlítsa össze a mérési eredményt a specifikáció követelményeivel. Az egyes gyújtógyertyák névleges értéke 8 A áram, tehát a 32 A leolvasás azt jelzi, hogy mind a négy gyújtógyertya megfelelően működik, a 24 A azt jelzi, hogy az egyik gyújtógyertya nem működik, a 16 A azt jelzi, hogy két gyújtógyertya nem működik, stb.
11. Végül távolítsa el az izzítógyertyákat, és szemrevételezéssel ellenőrizze őket.
Eltávolítás
1. Ha még nem tette meg, válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
2. Távolítsa el az anyákat és az alátéteket a gyújtógyertya sorkapocs buszáról. Távolítsa el a tápegység buszát/vezetékét.
A cikk a weboldalon található SKODABOOK.RU
3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.
4. Ellenőrizze a gyújtógyertyák munkaelemeit, hogy nincs-e rajta sérülés. A nívópálca súlyos kiégése általában a megfelelő üzemanyag-befecskendező fúvóka hibás működését jelzi.
Figyelem! Soha ne ellenőrizze a motorból eltávolított gyújtógyertyák megfelelő működését - a működő gyújtógyertya nagyon gyorsan felmelegszik!
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik. A gyújtógyertyák meghúzását szigorúan a szükséges erővel kell végezni. Ügyeljen arra, hogy a vezetékeket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéhez (CTS) csatlakoztassa.