Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. У салоне аўтамабіля пад панэллю прыбораў адлучыце дапаможную спружыну ад прываднага троса счаплення. Зніміце фіксатар і адлучыце наканечнік троса ад зборкі педалі счаплення.
3. Калі ласка, вярніцеся ў рухальны адсек і адшукайце трансмісійны канец прываднага троса счаплення.
4. На мадэлях з правабаковым рулявым кіраваннем зніміце стопорный заціск з стрыжня троса, затым аддайце рэгулявальную гайку і зніміце з троса наканечнік і гумовую дыстанцыйную ўтулку. Вызваліце абалонку троса з апорнага кранштэйна і працягніце трос скрозь гумовы ахоўны чахол, якая накіроўвае абойму, гумовую дыстанцыйную ўтулку і шайбу.
1 - Гайка; 2 - Шайба; 3 - Гумовая дыстанцыйная ўтулка; 4 - Шайба; 5 - Фіксатар; 6 - Рычаг выключэння счаплення; 7 - Трымальнік
5. На мадэлях з левабаковым рулявым кіраваннем зніміце стопорный заціск стрыжня троса, затым аддайце рэгулявальную гайку і зніміце з канца тросавай зборкі шайбу, гумовую дыстанцыйную ўтулку і накіроўвалую абойму. Вызваліце абалонку троса з рычага выключэння счаплення і зніміце з яго наканечнік, гумовую дыстанцыйную ўтулку і накіроўвалую абойму.
6. На ўсіх мадэлях, рухаючыся назад па тросе, вызваліце яго з прамежкавых фіксатараў. Паспрабуйце дакладней запомніць маршрут пракладкі троса ў рухальным адсеку. Працярыце трос скрозь пераборку рухальнага адсека і выміце яго з аўтамабіля. Зніміце накіроўвалую абойму і прахадную ўтулку з звернутага да пераборкі канца троса.
7. Уважліва агледзіце трос на наяўнасць прыкмет зносу наканечнікаў і механічных пашкоджанняў абалонкі. Праверце не ці працёрся дзе-небудзь стрыжань. Пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання троса - стрыжань павінен свабодна рухацца ўнутры абалонкі. Не забывайце, што зняты з аўтамабіля трос можа здавацца суцэль спраўным, тады як, быўшы ўсталяваным на штатнае месца апыняецца непрацаздольным. Трос, які знаходзіцца ў сумнеўным стане, падлягае замене.
Ўстаноўка
1. Злёгку вышмаруйце ўніверсальнай змазкай наканечнікі троса, затым надзеньце на звернуты ў бок пераборкі рухальнага адсека канец троса гумовую прахадную ўтулку і накіроўвалую абойму.
2. Прапусціце трос скрозь пераборку, прасачыўшы за правільнасцю пасадкі прахадной утулкі і накіроўвалай абоймы.
3. У салоне аўтамабіля замацуеце наканечнік троса на педалі счаплення. Прасочыце за надзейнасцю пасадкі фіксатара.
4. Калі ласка, вярніцеся ў рухальны адсек і, сочачы за правільнасцю пракладкі троса, замацуеце яго ў прамежкавых накіроўвалых фіксатарах.
5. На мадэлях з правабаковым рулявым кіраваннем апраніце на трансмісійны канец троса шайбу, гумовую дыстанцыйную ўтулку, якая накіроўвае абойму і гумовы ахоўны чахол. Прасочыце за правільнасцю пасадкі накіроўвалай абоймы ў апорным кранштэйне, затым надзеньце на трос унутраны наканечнік, гумовую дыстанцыйную ўтулку і вонкавы наканечнік.
6. На мадэлях з левабаковым рулявым кіраваннем надзеньце на трос накіравальную абойму, гумовую дыстанцыйную ўтулку і наканечнік, затым замацуеце трос на рычагу выключэння счаплення. Пасадзіце на трос накіроўвалую абойму, гумовую дыстанцыйную ўтулку і шайбу, праверце правільнасць размяшчэння кампанентаў, затым накруціце рэгулявальную гайку.
7. Падлучыце адмоўны провад да батарэі, затым падчапіце дапаможную спружыну да педалі счаплення. Зараз можна прыступаць да рэгулявання прываднага троса.
Рэгулёўка
1. Рэгуляванне троса прывада счаплення вырабляецца шляхам праверкі вышыні становішча педалі па стаўленні да свайго кранштэйна. Пры правільнай рэгуляванні педаль счаплення павінна размяшчацца нараўне тармазной (±3 мм), а ў тросовой зборцы адсутнічаць які б там ні было люфт.
2. Для выканання карэкціроўкі адшукайце ў рухальным адсеку размешчаны на картэры РКПП канец троса.
3. Зніміце фіксатар з стрыжня троса і адрэгулюйце становішча педалі шляхам кручэння рэгулявальнай гайкі на абсталяванай разьбой часткі наканечніка. Дамогшыся патрабаванага выніку, усталюеце на месца фіксатар і пераканайцеся ў шчыльнасці яго пасадкі ў на рычагу выключэння/апорным кранштэйне.