Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. У салоні автомобіля під панеллю приладів від'єднайте допоміжну пружину від приводного троса зчеплення. Зніміть фіксатор і від'єднайте наконечник троса від монтажу педалі зчеплення.
3. Поверніться у руховий відсік та знайдіть трансмісійний кінець приводного троса зчеплення.
4. На моделях з правостороннім кермовим керуванням зніміть стопорний затискач із сердечника троса, потім віддайте регулювальну гайку та зніміть з троса наконечник та гумову дистанційну втулку. Вивільніть оболонку троса з опорного кронштейна і просмикніть трос крізь гумовий чохол, що направляє обойму, гумову дистанційну втулку і шайбу.
1 - Гайка; 2 - Шайба; 3 - Гумова дистанційна втулка; 4 - Шайба; 5 - Фіксатор; 6 - Важіль вимикання зчеплення; 7 - Утримувач
5. На моделях з лівостороннім кермовим керуванням зніміть стопорний затискач сердечника троса, віддайте регулювальну гайку і зніміть з кінця тросового складання шайбу, гумову дистанційну втулку і направляючу обойму. Вивільніть оболонку троса з важеля вимикання зчеплення і зніміть з нього наконечник, гумову дистанційну втулку і спрямовуючу обойму.
6. На всіх моделях, рухаючись назад тросом, вивільніть його з проміжних фіксаторів. Намагайтеся точніше запам'ятати маршрут прокладання троса в руховому відсіку. Просмикніть трос крізь перебирання рухового відсіку і вийміть його з автомобіля. Зніміть направляючу обойму та прохідну втулку зі зверненого до перебирання кінця троса.
7. Уважно огляньте трос на наявність ознак зношування наконечників та механічних пошкоджень оболонки. Перевірте чи не протерся десь сердечник. Впевніться у справності функціонування троса - сердечник повинен вільно рухатися всередині оболонки. Не забувайте, що знятий з автомобіля трос може здаватися цілком справним, тоді як встановлений на штатне місце виявляється непрацездатним. Трос, що знаходиться в сумнівному стані, підлягає заміні.
Встановлення
1. Злегка змастіть універсальним мастилом наконечники тросу, потім надягніть на звернений у бік перебирання рухового відсіку кінець троса гумову прохідну втулку і обойму.
2. Пропустіть трос крізь перебирання, простеживши за правильністю посадки прохідної втулки та направляючої обойми.
3. У салоні автомобіля закріпіть наконечник троса на педалі зчеплення. Простежте за надійністю посадки фіксатора.
4. Поверніться у руховий відсік і, стежачи за правильністю прокладання троса, закріпіть його у проміжних напрямних фіксаторах.
5. На моделях з правостороннім кермовим керуванням одягніть на трансмісійний кінець троса шайбу, гумову дистанційну втулку, направляючу обойму та гумовий захисний чохол. Прослідкуйте за правильністю посадки напрямної обойми в опорному кронштейні, потім надягніть на трос внутрішній наконечник, гумову дистанційну втулку та зовнішній наконечник.
6. На моделях з лівостороннім кермовим керуванням надягніть на трос направляючу обойму, гумову дистанційну втулку і наконечник, потім закріпіть трос на важелі вимкнення зчеплення. Посадіть на трос направляючу обойму, гумову дистанційну втулку та шайбу, перевірте правильність розміщення компонентів, потім наверніть регулювальну гайку.
7. Під'єднайте негативний провід до батареї, а потім підчепіть допоміжну пружину до педалі зчеплення. Тепер можна починати регулювання приводного троса.
Регулювання
1. Регулювання троса приводу зчеплення здійснюється шляхом перевірки висоти положення педалі щодо свого кронштейна. При правильному регулюванні педаль зчеплення повинна розташовуватися врівень гальмівної (±3 мм), а в тросовій збірці відсутній будь-який люфт.
2. Для коригування знайдіть у руховому відсіку розташований на картері РКПП кінець троса.
3. Зніміть фіксатор із осердя троса та відрегулюйте положення педалі шляхом обертання регулювальної гайки на обладнаній різьбленням частини наконечника. Досягши необхідного результату, встановіть на місце фіксатор і переконайтеся в щільності його посадки на важелі вимкнення/опорному кронштейні.