Счапленне
1 - Махавік; 2 - Дыск счаплення (фрыкцыйны); 3 - Каленчаты вал; 4 - Націскны дыск; 5 - Дыяфрагменная спружына; 6 - Ступіца фрыкцыйнага дыска
Счапленне складаецца з фрыкцыйнай кружэлкі, гушчару званага кружэлкай счаплення, зборкі кошыка з націскной кружэлкай і выціскнага падшыпніка з механізмам выключэння счаплення. Усе пералічаныя кампаненты змешчаныя ў вялікі кажух, выраблены з алюмініевага сплава, звычайна названы купалам счаплення. Купал заціснуты паміж рухавіком і каробкай перадач. Кіраванне функцыянаваннем механізму выключэння счаплення ажыццяўляецца пасродкам тросавага прывада.
Фрыкцыйная кружэлка ўсталяваны паміж махавіком рухавіка і выціскным дыскам каразійнай зборкі. Ступіца дыска абсталявана шлицами, якія дазваляюць яму рухацца ўздоўж шлицов цапфы першаснага вала скрынкі перадач.
Разгляданыя бензінавыя мадэлі аўтамабіляў камплектуюцца счапленнем вырабу кампаніі Fichtel & Sachs ці Trnava.
Зборка кошыка прыбалчана непасрэдна да махавік. Пры працавальным рухавіку кручэнне перадаецца ад каленчатага вала на фрыкцыйную кружэлку, пры адпушчанай педалі счаплення трывала заціснуты паміж махавіком і націскным дыскам кошыка, і далей - на першасны вал РКПП.
Для таго каб разарваць сувязь паміж скрынкай перадач і рухавіком, варта прыслабіць дыяфрагменную спружыну націскнога дыска, вызваліўшы тым самым дыск счаплення. Пры выцісканні педалі счаплення прывадны трос, уздзейнічаючы на выканаўчы рычаг, размешчаны ў верхняй частцы відэльца выключэння счаплення, разгортвае апошнюю. Паварочваючыся, відэлец выключэння счаплення прыціскае выціскны падшыпнік да пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска. Дэфармуючыся, спружына саслабляе прыціскны высілак, што прыводзь да вызвалення фрыкцыйнага дыска. Спраўнасць функцыянавання счаплення гарантуецца рэгулярнасцю выканання яго рэгуляванняў.
(Арыгінал можна паглядзець на: skodabook)
Накладкі фрыкцыйнага дыска выраблены з які не змяшчае азбест матэрыялу. Дыск варта ўсталёўваць бокам з мацней якая выступае ступіцай вонкі (да кажуху). Кажух счаплення (кошык) мацуецца да махавіка шасцю нітамі М8х16, якія варта замяняць кожны раз пры здыманні зборкі. На некаторыя мадэлі ўсталёўваецца счапленне тыпу TAZ, мелым аналагічныя памеры і адрозным толькі слабейшым высілкам, што развіваецца дыяфрагменай спружынай. Накладкі счапленняў усіх ужывальных тыпаў узаемазаменныя.
На дызельных мадэлях усталёўваецца счапленне F&S некалькі большага дыяметра (гл. Спецыфікацыі). Канструкцыя зборкі аналагічная апісанай вышэй. Фрыкцыйныя накладкі, натуральна маюць вялікі пляц кантакту. Націскная спружына таксама ўзмоцнена.
Націскны дыск абсталяваны дадатковымі спружынамі гасільніка крутильных ваганняў (як у зборках фірмы TAZ). Махавік таксама мае большы дыяметр і абсталяваны пасадкавымі штыфтамі, размешчанымі пад кутом 120° сябар да сябра.
Счапленне дызельных мадэляў і бензінавых мадэляў 1.6 л абсталяваны рычагом выключэння большай даўжыні (гл. Спецыфікацыі).