Ako se odlučite za skladištenje vozila, trebali biste provesti potrebne pripremne korake:
1. Automobil se mora temeljito oprati. Sloj prljavštine sadrži veliku količinu vlage, a na nekim mjestima ta se vlaga gotovo nikad ne osuši, stvarajući idealne uvjete za razvoj korozije. Za pranje automobila potrebno je odabrati suh i po mogućnosti topao dan, jer prije skladištenja automobila, on se ne mora samo temeljito oprati, već i temeljito osušiti. Automobilske trgovine prodaju širok izbor sredstava za zaštitu karoserije automobila, a svako ima svoje upute za uporabu.
2. Također je potrebno očuvati motor. Samo ostavljanje na nekoliko mjeseci može dovesti do katastrofalnih posljedica. S oštrim fluktuacijama temperature i vlažnosti tipičnim za našu klimu, vlaga se kondenzira u cilindrima motora, što dovodi do korozije površine cilindra s odgovarajućim posljedicama. Zbog toga motor zahtijeva dodatno podmazivanje kako bi se zaštitio od utjecaja okoline. Da biste to učinili, morate odvrnuti svjećice (u benzinskim motorima) ili grijače (u dizelskim motorima), ulijte oko 20 cm³ motornog ulja u svaki cilindar zagrijanog motora (po mogućnosti i zagrijano), zatim okrenite radilicu za 15-20 okretaja.
3. Otvori zračnog filtra i prigušivača moraju se začepiti, na primjer, nauljenom krpom, kako bi se spriječio ulazak vlažnog zraka u motor.
4. Preporučuje se napuniti spremnik goriva do vrha - to će pomoći u sprječavanju korozije u spremniku. Osim toga, potrebno je zabrtviti ne samo čep, već i otvor za ventilaciju.
5. Automobil treba postaviti na postolja tako da kotači jedva dodiruju površinu tla - na taj način se gume, koje dugo stoje u jednom položaju, neće trajno deformirati.
6. Ako se automobil nalazi u garaži, ne preporučuje se prekrivanje ceradom - ispod nje se može nakupljati vlaga, što može doprinijeti razvoju korozije karoserije. Ako nije moguće automobil skladištiti u garaži, kako bi se zaštitio od oborina, potrebno ga je prekriti ceradom, prethodno ispod nje na određenim udaljenostima postaviti drvene blokove tako da cerada ne dodiruje izravno površinu karoserije.
Ako odlučite nastaviti koristiti svoje vozilo, također se morate pripremiti za zimu i pridržavati se određenih pravila za skladištenje i korištenje vozila:
1. Prije svega, trebate promijeniti gume na svom automobilu. Vožnja s ljetnim gumama zimi je nepotreban rizik (prema statistikama, nakon što padne prvi snijeg, broj prometnih nesreća se šesterostruko povećava zbog činjenice da većina vlasnika automobila jednostavno nema vremena promijeniti gume).
2. Pranje automobila zimi treba obavljati na stanicama posebno određenim za tu svrhu. Samostalno pranje automobila može, prvo, dovesti do zamrzavanja brava i ručki, što će otežati pristup automobilu; drugo, brtve na vratima mogu se smrznuti, što može dovesti do njihovog potpunog istrzavanja iz karoserije prilikom otvaranja vrata; treće, pranje automobila na niskim temperaturama može oštetiti lak, što dovodi do stvaranja mikropukotina koje su nevidljive golim okom, a koje se u budućnosti mogu razviti u ozbiljne nedostatke i doprinijeti koroziji karoserije. Ideja da zimi uopće ne biste trebali prati automobil je pogrešna. Prljavština i snijeg koji se nakupljaju na karoseriji automobila, posebno u kombinaciji s kemikalijama koje se koriste za odleđivanje cesta, značajno doprinose razvoju korozije. Preporučuje se periodično ne samo temeljito pranje automobila, već i poliranje laka voskom te podmazivanje brava na vratima posebnim silikonskim mazivom.
3. Pokretanje motora automobila zimi zaslužuje posebnu pozornost. Na temperaturama okoline ispod nule, prva stvar koja sprječava pokretanje motora je jako zgusnuto motorno ulje u kućištu radilice, ležajevima i na unutarnjim stijenkama motora. Većina snage startera troši se na prevladavanje otpora koji zgusnuto ulje pruža dijelovima motora. Štoviše, upravo u ovom trenutku se troši značajan dio ukupnog resursa motora, budući da se dijelovi trljaju bez ikakvog podmazivanja. Osim zgusnutog ulja, pokretanje motora otežava smanjenje snage koju razvija starter, zbog činjenice da smrznuti akumulator ne može osigurati dovoljnu struju. Sljedeći razlog je nedovoljno isparavanje goriva i, kao rezultat toga, nemogućnost stvaranja visokokvalitetne smjese goriva i zraka. Kod dizelskih motora situacija je dodatno komplicirana činjenicom da se parafin sadržan u dizelskom gorivu taloži na stijenkama vodova za gorivo, što dovodi do poteškoća u dovodu goriva u motor.
Moderni automobilski motori opremljeni su svime što je potrebno za pouzdano pokretanje motora na temperaturama okoline i do minus petnaest stupnjeva. Dizelski motori čak imaju i poseban sustav predgrijavanja motora. Međutim, čak i nakon što se motor pokrene, ne preporučuje se odmah započeti vožnju. Dovoljno zagrijavanje motora značajno će produžiti vijek trajanja ne samo samog motora, već i mjenjača, jer će nakon zagrijavanja svi dijelovi biti pravilno podmazani i neće biti otpora rotaciji zbog zgušnjavanja maziva.
Na temperaturama ispod minus dvadeset stupnjeva Celzija, potrebno je poduzeti dodatne mjere kako bi se osiguralo pokretanje motora. Tijekom tih vremena, pokušajte ne pustiti motor da se hladi dulje od 4-5 sati te izvadite akumulator iz vozila i unesite ga u zatvoreni prostor. To će osigurati da ima punu snagu kada se motor pokrene. Ako je akumulator još uvijek u vozilu, zagrijte elektrolit uključivanjem prednjih svjetala na 10-15 sekundi prije pokretanja motora kako biste zaštitili ploče akumulatora od oštećenja od visoke struje. Odmah uključivanje akumulatora s hladnim elektrolitom na punu snagu značajno smanjuje njegov vijek trajanja.
Neki vlasnici automobila vjeruju da se pokretanje motora može olakšati razrjeđivanjem zgusnutog ulja u kućištu radilice benzinom. Ova praksa je puna rizika da se motor u nekom trenutku jednostavno zaglavi, a trošak velikog remonta vjerojatno neće pokriti potencijalne troškove povezane s pokretanjem motora sa zgusnutim uljem. Ako se vozilo koristi u klimatskoj zoni gdje su jaki mrazevi predvidljivi i dugotrajni, preporučuje se unaprijed zamijeniti motorno ulje zimskim uljem niske viskoznosti. Preporuke za odabir viskoznosti ulja dane su u odgovarajućem odjeljku ovog priručnika.
4. Za otvaranje smrznute brave automobila preporučuje se korištenje posebno dizajniranih aerosola ili glicerina. Osim toga, ključ zagrijan običnim upaljačem može pomoći. Kako biste izbjegli opekline ili oštećenje ključa, morate biti oprezni.
5. Zimi se ne preporučuje postavljanje ručne kočnice automobila - nakon duljeg parkiranja, kočione pločice mogu se smrznuti i automobil se jednostavno neće moći pomaknuti. Preporučuje se automobil staviti u vožnju unatrag ili prvu brzinu.
6. Treba imati na umu da je prilikom vožnje automobila zimi potrebno održavati veći razmak. Nije dopušteno proklizavanje ili naglo kočenje - svi pokreti moraju biti glatki i precizni. Posebno biste trebali biti oprezni prilikom vožnje iza kamiona ili autobusa - zbog veće mase imaju veći koeficijent prianjanja između kotača i ceste nego automobili, što znači da se ponašanje vozila na istoj površini ceste može značajno razlikovati.
7. Preporučuje se imati u vozilu dodatnu opremu za korištenje u teškim vremenskim uvjetima: lance za snijeg, vučnu užad, baterijsku lampu, vreću pijeska, lopatu, kablove za paljenje motora iz vanjskog izvora napajanja, strugač za čišćenje stakla, radne rukavice, prostirku na tlu itd.