Ако одлучите да складиштите своје возило, требало би да извршите неопходне припремне кораке:
1. Аутомобил мора бити темељно опран. Слој прљавштине садржи велику количину влаге, а на неким местима ова влага готово никада не осуши, стварајући идеалне услове за развој корозије. За прање аутомобила потребно је да изаберете сув и пожељно топао дан, јер пре складиштења аутомобила, он мора бити не само потпуно опран, већ и темељно осушен. Ауто-продавнице продају широк избор средстава за заштиту каросерије аутомобила, свако са својим упутством за употребу.
2. Такође је потребно сачувати мотор. Само остављање тога неколико месеци може довести до катастрофалних последица. Са оштрим флуктуацијама температуре и влажности типичним за нашу климу, влага се кондензује у цилиндрима мотора, што доводи до корозије површине цилиндра са одговарајућим последицама. Због тога, мотору је потребно додатно подмазивање како би се заштитио од утицаја околине. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете свећице (код бензинских мотора) или грејаче (код дизел мотора), сипате око 20 цм³ моторног уља (пожељно и загрејаног) у сваки цилиндар загрејаног мотора, а затим окренете радилицу 15-20 обртаја.
3. Отвори ваздушног филтера и пригушивача морају бити зачепљени, на пример, уљаном крпом, како би се спречио улазак влажног ваздуха у мотор.
4. Препоручује се да резервоар за гориво напуните до врха - то ће помоћи у спречавању корозије у резервоару. Поред тога, потребно је запечатити не само утикач, већ и отвор за вентилацију.
5. Аутомобил треба поставити на постоља тако да точкови једва додирују површину тла - на тај начин се гуме, које се дуго остављају у једном положају, неће трајно деформисати.
6. Ако се аутомобил налази у гаражи, не препоручује се покривање церадом - испод ње се може накупити влага, што може допринети развоју корозије каросерије. Ако није могуће складиштити аутомобил у гаражи, да би се заштитио од падавина, потребно га је покрити церадом, претходно постављеним дрвеним блоковима испод ње на одређеним растојањима тако да церада не додирује директно површину каросерије.
Ако одлучите да наставите да користите своје возило, потребно је да се припремите за зиму и придржавате се одређених правила за складиштење и коришћење возила:
1. Пре свега, потребно је да промените гуме на свом аутомобилу. Вожња аутомобила са летњим гумама зими је неоправдани ризик (статистички гледано, након што падне први снег, број саобраћајних незгода се шестоструко повећава због чињенице да већина власника аутомобила једноставно нема времена да промени гуме).
2. Прање аутомобила зими треба обављати на станицама посебно одређеним за ту сврху. Самостално прање аутомобила може, прво, довести до замрзавања брава и ручки, што ће отежати приступ аутомобилу; друго, заптивке на вратима могу се замрзнути, што може довести до тога да се потпуно искидају из каросерије приликом отварања врата; треће, прање аутомобила на ниским температурама може оштетити фарбу, што доводи до стварања микропукотина које су невидљиве голим оком, а које се у будућности могу развити у озбиљне недостатке и допринети корозији каросерије. Идеја да уопште не треба прати аутомобил зими је погрешна. Прљавштина и снег који се накупљају на каросерији вашег аутомобила, посебно у комбинацији са хемикалијама које се користе за одлеђивање путева, значајно доприносе развоју корозије. Препоручује се периодично не само темељно прање аутомобила, већ и воскирање фарбе и подмазивање брава на вратима посебним силиконским мазивом.
3. Паљење мотора аутомобила зими заслужује посебну пажњу. На температурама околине испод нуле, прва ствар која спречава покретање мотора је јако згуснуто моторно уље у картеру, лежајевима и на унутрашњим зидовима мотора. Већи део снаге стартера се троши на превазилажење отпора који згуснуто уље пружа деловима мотора. Штавише, управо у овом тренутку се троши значајан део укупног ресурса мотора, јер се делови трљају без икаквог подмазивања. Поред згуснутог уља, покретање мотора је отежано смањењем снаге коју развија стартер, због чињенице да замрзнута батерија није у стању да обезбеди довољну струју. Следећи разлог је недовољно испаравање горива и, као резултат тога, немогућност стварања висококвалитетне смеше горива и ваздуха. Код дизел мотора, ситуација је додатно компликована чињеницом да се парафин садржан у дизел гориву таложи на зидовима водова за гориво, што доводи до тешкоћа у снабдевању мотора горивом.
Моторни мотори модерних аутомобила опремљени су свим што је потребно да би се осигурало поуздано покретање мотора на температурама околине и до минус петнаест степени. Дизел мотори чак имају и посебан систем за претходно загревање мотора. Међутим, чак и након што се мотор покрене, не препоручује се одмах почети вожњу. Потребно је дати мотор довољно загреје, то је знатно продужити ресурс не само самог мотора, али и мењач, јер након загревања све ставке ће бити смазываться на одговарајући начин, а отпор доношењу због загустения подмазивање ће изостати.
На температурама испод минус двадесет степени Целзијуса, морају се предузети додатне мере како би се осигурало покретање мотора. Током ових периода, покушајте да не дозволите да се мотор хлади дуже од 4-5 сати и извадите батерију из возила и унесите је у затворени простор. Ово ће осигурати да има пуну снагу када се мотор покрене. Ако је батерија још увек у возилу, загрејте електролит укључивањем фарова на 10-15 секунди пре покретања мотора како бисте заштитили плоче батерије од оштећења услед велике струје. Укључивање батерије са хладним електролитом одмах на пуну снагу значајно смањује њен век трајања.
Неки власници аутомобила верују да се покретање мотора може олакшати разблаживањем згуснутог уља у картеру мотора бензином. Ова пракса је пуна ризика да се мотор у неком тренутку једноставно заглави, а трошкови великог ремонта вероватно неће покрити потенцијалне трошкове повезане са покретањем мотора са згуснутим уљем. Ако се возило користи у климатској зони где су јаки мразеви предвидљиви и дуготрајни, препоручује се да се унапред замени моторно уље зимским уљем ниског вискозитета. Препоруке за избор вискозности уља дате су у одговарајућем одељку овог упутства.
4. За отварање замрзнуте браве аутомобила препоручује се употреба специјално дизајнираних аеросола или глицерина. Поред тога, кључ загрејан обичним упаљачем може помоћи. Да бисте избегли опекотине или оштећење кључа, морате бити опрезни.
5. Зими се не препоручује постављање ручне кочнице аутомобила - након дужег периода паркирања, кочионе плочице могу да се замрзну и аутомобил једноставно неће моћи да се покрене. Препоручује се да аутомобил ставите у рикверц или прву брзину.
6. Треба имати на уму да је приликом вожње аутомобила зими потребно одржавати веће растојање. Није дозвољено клизање или нагло кочење - сви покрети морају бити глатки и прецизни. Посебно треба бити опрезан када возите иза камиона или аутобуса - због веће масе, они имају већи коефицијент приањања између точкова и пута него аутомобили, што значи да се понашање возила на истој површини пута може значајно разликовати.
7. Препоручује се да се у возилу има додатна опрема за употребу у тешким временским условима: ланци за гуме, вучна ужета, батеријска лампа, врећа песка, лопата, каблови за паљење мотора са спољног извора напајања, стругач за чишћење стакла, радне рукавице, простирка на земљи итд.