Dacă decideți să depozitați vehiculul, trebuie să efectuați pașii pregătitori necesari:
1. Mașina trebuie spălată temeinic. Stratul de murdărie conține o cantitate mare de umiditate, iar în unele locuri această umiditate aproape niciodată nu se usucă, creând condiții ideale pentru dezvoltarea coroziunii. Pentru a spăla mașina, trebuie să alegeți o zi uscată și, de preferință, caldă, deoarece înainte de a depozita mașina, aceasta nu trebuie doar spălată complet, ci și uscată temeinic. Magazinele auto vând o gamă largă de conservanți pentru caroserii, fiecare cu propriile instrucțiuni de utilizare.
2. De asemenea, este necesară conservarea motorului. Simpla lăsare a acestuia timp de câteva luni poate duce la rezultate dezastruoase. Odată cu fluctuațiile bruște de temperatură și umiditate, tipice climatului nostru, umezeala se condensează în cilindrii motorului, ceea ce duce la coroziunea suprafeței cilindrului cu consecințele corespunzătoare. Din acest motiv, motorul necesită lubrifiere suplimentară pentru a fi protejat de influențele mediului. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați bujiile (în motoarele pe benzină) sau bujii incandescente (la motoarele diesel), turnați aproximativ 20 cm³ de ulei de motor în fiecare cilindru al unui motor încălzit (de preferință și încălzit), apoi rotiți arborele cotit cu 15-20 de rotații.
3. Orificiile filtrului de aer și ale tobei de eșapament trebuie astupate, de exemplu, cu o cârpă unsă cu ulei, pentru a împiedica pătrunderea aerului umed în motor.
4. Se recomandă umplerea rezervorului de combustibil până la capăt - acest lucru va ajuta la prevenirea coroziunii din rezervor. În plus, este necesar să sigilați nu numai dopul, ci și orificiul de ventilație.
5. Mașina trebuie așezată pe suporturi astfel încât roțile să atingă abia suprafața solului - în acest fel, anvelopele, care sunt lăsate într-o singură poziție pentru o perioadă lungă de timp, nu se vor deforma permanent.
6. Dacă mașina se află într-un garaj, nu se recomandă acoperirea acesteia cu o prelată - sub ea se poate acumula umezeală, ceea ce poate contribui la dezvoltarea coroziunii caroseriei. Dacă nu este posibilă depozitarea mașinii într-un garaj, pentru a o proteja de precipitații, este necesar să o acoperiți cu o prelată, după ce ați așezat blocuri de lemn sub ea la anumite distanțe, astfel încât prelata să nu atingă direct suprafața caroseriei.
Dacă decideți să continuați să utilizați vehiculul, trebuie să vă pregătiți și pentru iarnă și să respectați anumite reguli de depozitare și utilizare a acestuia:
1. În primul rând, trebuie să schimbi anvelopele mașinii tale. Condusul cu anvelope de vară iarna este un risc inutil (conform statisticilor, după prima ninsoare, numărul accidentelor rutiere crește de șase ori din cauza faptului că majoritatea proprietarilor de mașini pur și simplu nu au timp să schimbe anvelopele).
2. Spălarea mașinilor pe timp de iarnă trebuie efectuată la stații special amenajate în acest scop. Spălarea mașinii pe cont propriu poate duce, în primul rând, la înghețarea încuietorilor și a mânerelor, ceea ce va îngreuna accesul la mașină; în al doilea rând, garniturile ușilor se pot îngheța, ceea ce poate duce la smulgerea lor completă din caroserie la deschiderea ușilor; în al treilea rând, spălarea unei mașini la temperaturi de îngheț poate deteriora vopseaua, ducând la formarea de microfisuri invizibile cu ochiul liber, care în viitor se pot transforma în defecte grave și pot contribui la coroziunea caroseriei. Ideea că nu ar trebui să vă spălați mașina deloc iarna este o concepție greșită. Murdăria și zăpada care se acumulează pe caroseria mașinii, în special atunci când sunt combinate cu substanțele chimice folosite pentru dezghețarea drumurilor, contribuie semnificativ la dezvoltarea coroziunii. Se recomandă periodic nu numai spălarea temeinică a mașinii, ci și lustruirea vopselei și lubrifierea încuietorilor ușilor cu un lubrifiant special pe silicon.
3. Pornirea motorului unei mașini în timpul iernii merită o atenție deosebită. La temperaturi ambientale sub zero grade, primul lucru care împiedică pornirea motorului este uleiul de motor puternic îngroșat din carter, rulmenți și de pe pereții interiori ai motorului. Cea mai mare parte a puterii demarorului este cheltuită pentru a depăși rezistența prezentată pieselor motorului de uleiul îngroșat. Mai mult, în acest moment se consumă o parte semnificativă din resursa totală a motorului, deoarece piesele se freacă între ele fără nicio lubrifiere. Pe lângă uleiul îngroșat, pornirea motorului este îngreunată de o scădere a puterii dezvoltate de demaror, din cauza faptului că bateria înghețată nu poate furniza suficient curent. Următorul motiv este evaporarea insuficientă a combustibilului și, ca urmare, imposibilitatea creării unui amestec combustibil-aer de înaltă calitate. La motoarele diesel, situația este complicată și mai mult de faptul că parafina conținută în motorină se depune pe pereții conductelor de combustibil, ceea ce duce la dificultăți în alimentarea motorului cu combustibil.
Motoarele auto moderne sunt echipate cu tot ce este necesar pentru a asigura o pornire fiabilă a motorului la temperaturi ambientale de până la minus cincisprezece grade. Motoarele diesel au chiar și un sistem special de preîncălzire a motorului. Totuși, chiar și după ce motorul a pornit, nu se recomandă să începeți imediat să conduceți. Permiterea încălzirii suficientă a motorului va prelungi semnificativ durata de viață nu numai a motorului în sine, ci și a transmisiei, deoarece după încălzire, toate piesele vor fi lubrifiate corespunzător și nu va exista rezistență la rotație din cauza îngroșării lubrifiantului.
La temperaturi sub minus douăzeci de grade Celsius, trebuie luate măsuri suplimentare pentru a asigura pornirea motorului. În aceste perioade, încercați să nu lăsați motorul să se răcească mai mult de 4-5 ore și scoateți bateria din vehicul și duceți-o în interior. Acest lucru va asigura că are putere maximă la pornirea motorului. Dacă bateria este încă în vehicul, încălziți electrolitul aprinzând farurile timp de 10-15 secunde înainte de a porni motorul pentru a proteja plăcile bateriei de deteriorarea cauzată de curentul mare. Pornirea imediată a unei baterii cu electrolit rece la putere maximă reduce semnificativ durata de viață a acesteia.
Unii proprietari de mașini cred că pornirea motorului poate fi ușurată prin diluarea uleiului îngroșat din carterul motorului cu benzină. Această practică prezintă riscul ca motorul să se blocheze pur și simplu la un moment dat, iar costul unei revizii majore este puțin probabil să acopere costurile potențiale asociate cu pornirea motorului cu ulei îngroșat. Dacă vehiculul este utilizat într-o zonă climatică în care înghețurile severe sunt previzibile și prelungite, se recomandă schimbarea în prealabil a uleiului de motor cu un ulei de iarnă cu vâscozitate redusă. Recomandările pentru selectarea vâscozității uleiului sunt prezentate în secțiunea corespunzătoare a acestui manual.
4. Pentru a deschide o încuietoare de mașină înghețată, se recomandă utilizarea de aerosoli sau glicerină special concepuți. În plus, o cheie încălzită cu o brichetă obișnuită poate ajuta. Pentru a evita arderea sau deteriorarea cheii, trebuie să fiți precauți.
5. Iarna, nu se recomandă acționarea frânei de mână a mașinii - după o perioadă lungă de parcare, plăcuțele de frână se pot îngheța și mașina pur și simplu nu se va putea mișca. Se recomandă să puneți mașina fie în marșarier, fie în prima treaptă de viteză.
6. Trebuie reținut că atunci când se conduce o mașină iarna, este necesar să se mențină o distanță mai mare. Nu sunt permise alunecări sau frânări bruște - toate mișcările trebuie să fie line și precise. Ar trebui să fiți deosebit de atenți atunci când conduceți în spatele camioanelor sau autobuzelor - datorită masei lor mai mari, acestea au un coeficient de aderență mai mare între roți și drum decât mașinile, ceea ce înseamnă că comportamentul vehiculelor pe aceeași suprafață de drum poate diferi semnificativ.
7. Se recomandă să aveți în vehicul echipamente suplimentare pentru utilizare în condiții meteorologice severe: lanțuri de remorcare, frânghii de remorcare, o lanternă, un sac cu nisip, o lopată, cabluri de pornire pentru pornirea motorului de la o sursă externă de alimentare, o racletă pentru curățarea geamurilor, mănuși de lucru, un covoraș pe sol etc.