Rashladni uređaj može raditi samo kada je pritisnuta tipka [AC] (1) i ispunjeni su sljedeći uvjeti:
- uključen motor;
- vanjska temperatura zraka prelazi +2°C;
- prekidač ventilatora u položaju 1-4.
Kada je klima uređaj uključen, temperatura i relativna vlažnost u automobilu se smanjuju. Stoga se pri visokoj relativnoj vlažnosti i visokim vanjskim temperaturama povećava osjećaj ugode u automobilu - u hladnoj sezoni sprječava se zamagljivanje stakala.
Toplinska učinkovitost ovisi o temperaturi rashladnog sredstva. To znači da se puna toplinska učinkovitost može postići tek nakon što se motor zagrije.
Za povećanje učinka hlađenja moguće je nakratko aktivirati način rada recirkulacije zraka.
Ako je hlađenje uključeno, iz mlaznica puhala može izlaziti zrak temperature od cca. 5°C. U slučaju dugotrajne i neravnomjerne raspodjele zraka koji izlazi iz mlaznica (osobito na stopalima) i velike temperaturne razlike, npr. pri izlasku iz automobila, osjetljive osobe mogu se prehladiti.
Kako biste osigurali pravilan rad sustava grijanja i ventilacije, otvor za usis vanjskog zraka koji se nalazi ispred vjetrobrana mora biti čist od leda, snijega ili lišća.
Ako je hlađenje uključeno, kondenzirana vlaga može kapati iz kućišta klima uređaja, stvarajući lokvu ispod automobila. Ovo je normalna pojava i nije znak curenja!
Pažnja.
- Zbog sigurnosti u prometu važno je da na staklima nema leda i snijega te da se stakla ne magle. Temeljito se upoznajte s pravilnim načinom upravljanja grijanjem i ventilacijom, odvlaživanjem i odleđivanjem prozora te hlađenjem.
- Nikada ne koristite način recirkulacije zraka dulje vrijeme, jer nema protoka svježeg zraka izvana, a "istrošen" zrak može biti zamoran, ometajući te može dovesti i do zamagljivanja stakala. Kao rezultat toga, rizik od nesreće može se povećati. Čim se stakla počnu magliti, odmah isključite recirkulaciju zraka.
(Materijal je dostupan na web stranici www.SkodaBook.ru)
Bilješka. Kada je uključena recirkulacija zraka, preporučljivo je ne pušiti u automobilu, jer se dim koji se usisava iz unutrašnjosti automobila taloži na isparivaču klima uređaja, što dovodi do stalnog mirisa u automobilu, koji se može ukloniti samo uz velike napore i velike troškove zamjene isparivača klima uređaja.