Уређај за хлађење може да ради само када се притисне дугме [АЦ] (1) и када су испуњени следећи услови:
- мотор укључен;
- спољна температура ваздуха прелази +2°Ц;
- прекидач вентилатора у положају 1-4.
Када је клима уређај укључен, температура и релативна влажност у аутомобилу се смањују. Због тога се при високој релативној влажности и високим спољним температурама повећава осећај удобности у аутомобилу - у хладној сезони спречава се замагљивање прозора.
Топлотне перформансе зависе од температуре расхладне течности. То значи да се пуне термичке перформансе могу постићи тек након што се мотор загреје.
Да бисте повећали ефекат хлађења, могуће је накратко активирати режим рециркулације ваздуха.
Ако је хлађење укључено, под одређеним условима из млазница вентилатора може излазити ваздух на температури од прибл. 5°C. У случају продужене и неравномерне дистрибуције ваздуха који излази из млазница (нарочито на стопалима) и велике температурне разлике, на пример, при изласку из аутомобила, осетљиве особе могу да се прехладе.
Да би систем грејања и вентилације правилно функционисао, отвор за усис ваздуха који се налази испред ветробранског стакла мора бити чист од леда, снега или лишћа.
Ако је хлађење укључено, кондензована влага може капати из кућишта клима уређаја, стварајући локвицу испод аутомобила. Ово је нормална појава и није знак цурења!
Пажња.
- Због безбедности саобраћаја, важно је да ни на једном прозору нема леда или снега и да се стакла не замагљују. У потпуности се упознајте са исправним начином контроле грејања и вентилације, одвлаживања и одмрзавања прозора, као и хлађења.
- Никада не користите режим рециркулације ваздуха дуже време, јер нема струјања свежег ваздуха споља, а "искоришћени" ваздух може да замара, омета и може да доведе до замагљивања прозора. Као резултат тога, ризик од несреће се може повећати. Чим прозори почну да се замагљују, одмах искључите режим рециркулације ваздуха.
Напомена. Када је укључена рециркулација ваздуха, препоручљиво је не пушити у унутрашњости аутомобила, јер се дим увучен из унутрашњости аутомобила таложи на испаривачу клима уређаја. Ово, када клима ради, резултира сталним мирисом у унутрашњости аутомобила, који се може елиминисати само великим напором и високим трошковима замене испаривача клима уређаја.