Sadržaj: Princip rada zračnih jastuka ⬇ SRS svjetlo upozorenja ⬇ Sigurnosni pojasevi s automatskim…⬇
Oprez: Ne stavljajte tvrde ili oštre predmete između svog tijela i zračnih jastuka, ne nosite tvrde ili oštre predmete u krilu i ne pušite lulu tijekom vožnje, jer To bi moglo dovesti do ozbiljnih ozljeda u slučaju nesreće. Kako biste spriječili rizik od neovlaštenog aktiviranja zračnih jastuka, pokušajte ne pritiskati ruke na mjesta zračnih jastuka i njihovih modula. Mjesta zračnih jastuka i zavjesa na napuhavanje označena su riječima "AIRBAG".
Maksimalna konfiguracija uređaja i komponenti dodatnog sigurnosnog sustava (SRS) uključuje:
- vozačev prednji zračni jastuk (u jastučiću volana);
- prednji zračni jastuk suvozača (u gornjem desnom dijelu ploče s instrumentima);
- dva bočna zračna jastuka u vanjskim dijelovima naslona prednjih sjedala: za zaštitu glave i torza vozača i suvozača;
- dva bočna zračna jastuka u oblogama između vanjskih rubova naslona stražnjeg sjedala i stražnjih vrata: za zaštitu glave i torza putnika na vanjskim stražnjim sjedalima;
- dvije bočne zavjese za zaštitu glave;
- zračni jastuk za koljena vozača (na ploči s instrumentima, ispod stupa upravljača).
- sRS upravljačka jedinica s integriranim senzorom uzdužnog ubrzanja za prednje zračne jastuke;
- senzori bočnog udara za bočne zračne jastuke (u prednjim vratima i iza donje obloge C stupova karoserije);
- automatski zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva u nuždi;
- automatski zatezači stražnjih bočnih sigurnosnih pojaseva u nuždi (ako postoje stražnji bočni zračni jastuci);
- elektronički samodijagnostički sustav koji, kada je paljenje uključeno, kontinuirano ispituje senzore preopterećenja, upravljačku jedinicu, generatore plina zračnih jastuka, piropatrone zatezača sigurnosnih pojaseva i priključne električne žice odgovarajućih krugova;
- prekidač zračnog jastuka suvozača;
- indikatorska lampica SRS na instrument tabli i žaruljica deaktivacije zračnog jastuka suvozača (ako postoji prekidač zračnog jastuka).
Napomena: Opis aktivacije i deaktivacije zračnih jastuka suvozača, kao i opis odgovarajućeg K/L, dat je u Odjeljak 8.
Princip rada zračnih jastuka
Napomena: Kada je kontakt isključen, u manjim frontalnim i bočnim sudarima, kao i u slučaju prevrtanja ili stražnjeg sudara, zračni jastuci se ne aktiviraju.
Senzori usmjerenog preopterećenja reagiraju na prekoračenje određene granice usporenja do kojeg dolazi tijekom jakog frontalnog (s odstupanjem od smjera ne većim od 30° u odnosu na uzdužnu os vozila) ili bočnog sudara. Na temelju signala senzora, upravljačka jedinica uključuje generatore plina zračnih jastuka, uzrokujući njihovo trenutačno punjenje plinom.
Tijekom sudara, sigurnosni pojas sprječava pomicanje donjeg dijela tijela putnika. Prednji zračni jastuci pomažu spriječiti ozljede vozača i suvozača kada njihove glave i prsa udare o upravljač/ploču s instrumentima. Bočni zračni jastuci štite područje prsa i ramena u slučaju sudara sa stupovima karoserije/prozorima na vratima, a bočne zračne zavjese dizajnirane su za zaštitu glave u slučaju sudara sa stupovima karoserije/prozorima na vratima.
Oba prednja zračna jastuka aktiviraju se istovremeno, ali je moguće da će se aktivirati samo jedan od para zračnih jastuka - to postaje moguće kada je veličina usmjerenih preopterećenja koja su nastala tijekom sudara bila na granici raspona osjetljivosti senzora. U tom slučaju, sigurnosni pojasevi pružaju dovoljno pouzdanu zaštitu za vozača i suvozača, dok će učinak aktiviranja zračnog jastuka biti minimalan. Bočni zračni jastuci i zračne zavjese aktiviraju se samo na strani sudara.
Odmah nakon što se zračni jastuci aktiviraju i izvrše svoje funkcije, iz njih se oslobađa plin pod pritiskom tijela, što vozaču omogućuje održavanje vidljivosti i slobodno upravljanje svim kontrolama vozila.
Cjelokupno trajanje procesa od trenutka kada senzori preopterećenja pošalju signal do ispuštanja plina iz jastuka traje nekoliko milisekundi. Piropatroni se aktiviraju tako brzo da ljudsko uho jednostavno nije u stanju primijetiti pucanje plinskih generatora prilikom punjenja zračnih jastuka.
Nakon što se zračni jastuci aktiviraju, unutrašnjost vozila može izgledati lagano zadimljena zbog suspenzije finog praha koja se obično posipa po sklopljenim školjkama zračnih jastuka. Osobe s respiratornim bolestima mogu osjetiti nelagodu zbog plinovitih proizvoda sadržanih u zraku, koje ispuštaju napuhivači jastuka.
Zračni jastuci su dizajnirani da se aktiviraju samo jednom i nakon toga se moraju zamijeniti. Zamjenu zračnih jastuka, popravak upravljača, stupa upravljača i sjedala trebaju obavljati iskusni kvalificirani mehaničari.
SRS svjetlo upozorenja
Indikatorska lampica SRS ugrađena je u instrument ploču (vidi odjeljak 13). Kada se uključi paljenje, K/L svijetli oko 4 sekunde i zatim se gasi. potvrđujući ispravno funkcioniranje svih komponenti SRS sustava.
Ako su zračni jastuci deaktivirani u servisu, nakon uključivanja kontakta, SRS K/L na ploči instrumenata svijetli otprilike 4 sekunde, a zatim treperi u intervalima od 2 sekunde otprilike 12 sekundi.
Ako se K/L ne uključi, ne ugasi, treperi ili se nasumično aktivira u bilo kojem drugom trenutku, vlasnik automobila treba kontaktirati stručnjake servisne postaje prvom prilikom, jer Ako se pojave gore navedeni simptomi, SRS sustav može otkazati tijekom nesreće.
Sigurnosni pojasevi s automatskim zatezačima u nuždi
Prednji sigurnosni pojasevi i, na nekim modelima, vanjski stražnji sigurnosni pojasevi također su opremljeni automatskim zatezačima za hitne slučajeve. Zatezači se aktiviraju jakim frontalnim preopterećenjima koja nastaju tijekom frontalnog sudara i omogućuju trenutnu selekciju opuštenosti pojaseva, zbog čega njihove trake čvrsto obujmljuju tijelo putnika, značajno povećavajući razinu zaštite. Prag preopterećenja za aktiviranje zatezača za hitne slučajeve niži je od praga preopterećenja za aktiviranje zračnih jastuka.
Aktiviranje piropatrona popraćeno je glasnim praskom i malim ispuštanjem dima.
Napomena: dim koji se oslobađa prilikom aktiviranja zatezača siguran je za ljudsko zdravlje, ali ako se izravno udahne može izazvati iritaciju sluznice.
Postupak korištenja takvih sigurnosnih pojaseva sličan je postupku korištenja uobičajenih pojaseva opremljenih inercijskim povratnim uređajima. Zatezni mehanizam ne zahtijeva nikakve dodatne vještine i znanja od korisnika.
Kao iu slučaju zračnih jastuka, moduli zatezača za hitne slučajeve su dizajnirani za jednokratno aktiviranje i nakon toga podliježu zamjeni zajedno s pojasevima - obratite se servisu.