Съдържание: Принципът на действие на въздушните…⬇ Предупредителна лампа SRS ⬇ Предпазни колани с автоматични…⬇
Внимание: Не поставяйте твърди или остри предмети между тялото си и въздушните възглавници, не носете твърди или остри предмети в скута си и не пушете лула, докато шофирате, т.к. Това може да доведе до сериозни наранявания в случай на злополука. За да предотвратите риска от неразрешено задействане на въздушните възглавници, опитайте се да не притискате ръцете си към местата на въздушните възглавници и техните модули. Местата на въздушните възглавници и надуваемите завеси са обозначени с надписа "AIRBAG".
Максималната конфигурация на устройствата и компонентите на допълнителната система за безопасност (SRS) включва:
- предна въздушна възглавница на водача (в подложката на волана);
- предна въздушна възглавница за предния пътник (в горната дясна част на арматурното табло);
- две странични въздушни възглавници във външните части на облегалките на предните седалки: за защита на главата и торса на водача и пътника отпред;
- две странични въздушни възглавници в тапицерията между външните ръбове на облегалката на задната седалка и задните врати: за защита на главата и торса на пътниците отзад;
- две странични завеси за защита на главите;
- въздушна възглавница за коленете на водача (в арматурното табло, под кормилната колона).
- sRS контролен блок с вграден сензор за надлъжно ускорение за предни въздушни възглавници;
- сензори за страничен удар за странични въздушни възглавници (в предните врати и зад долната тапицерия на C колоните на купето);
- автоматични аварийни обтегачи на предните предпазни колани;
- автоматични аварийни обтегачи за предпазни колани отзад (ако има задни странични въздушни възглавници);
- електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за претоварване, блока за управление, газовите генератори на въздушните възглавници, пиропатроните на обтегача на предпазния колан и свързващото електрическо окабеляване на съответните вериги;
- превключвател на въздушната възглавница за предния пътник;
- индикаторна лампа SRS в арматурното табло и лампа за деактивиране на въздушната възглавница за предния пътник (ако има ключ за въздушна възглавница).
Забележка: Описание на активирането и деактивирането на въздушните възглавници за предния пътник, както и описание на съответните K/L, е дадено в Раздел 8.
Принципът на действие на въздушните възглавници
Забележка: Когато запалването е изключено, при леки челни и странични сблъсъци, както и в случай на преобръщане или удар отзад, въздушните възглавници не се задействат.
Сензорите за насочено претоварване реагират на превишаване на определена граница на отрицателно ускорение, което възниква по време на силен челен (с отклонение на посоката не повече от 30° спрямо надлъжната ос на превозното средство) или страничен сблъсък. Въз основа на сигнала от сензорите, контролният блок включва газовите генератори на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят с газ.
По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част от тялото на пътника от изместване. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред, когато главите и гърдите им се ударят във волана/инструменталното табло. Страничните въздушни възглавници предпазват областта на гърдите и раменете в случай на удар в колоните на каросерията/стъклата на вратите, а страничните въздушни възглавници тип завеси са предназначени да предпазват главата в случай на удар в колоните на каросерията/стъклата на вратите.
И двете предни въздушни възглавници се задействат едновременно, но е възможно да се задейства само една от двойката въздушни възглавници - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на границата на обхвата на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчно надеждна защита на водача и пътника отпред, а ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален. Страничните въздушни възглавници и въздушните завеси се отварят само от страната на удара.
Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, газът се освобождава от тях под натиск на тялото, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.
Цялата продължителност на процеса от момента, в който сензорите за претоварване изпратят сигнал до освобождаването на газ от възглавниците, отнема няколко милисекунди. Пиропатроните се задействат толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме пукането на газовите генератори при пълнене на въздушните възглавници.
След задействане на въздушните възглавници вътрешността на автомобила може да изглежда леко опушена поради фината прахова суспензия, която обикновено се поръсва върху сгънатите черупки на въздушните възглавници. Хората с респираторни заболявания могат да изпитат известен дискомфорт от съдържащите се във въздуха газообразни продукти, отделяни от надувателите на възглавниците.
Въздушните възглавници са проектирани да се задействат само веднъж и трябва да се сменят след това. Смяна на въздушни възглавници, ремонт на волан, кормилна колона и седалки трябва да се извършват от опитни квалифицирани майстори.
Предупредителна лампа SRS
Индикаторната лампа SRS е монтирана в арматурното табло (вижте раздел 13). При подаване на запалването K/L светва за около 4 секунди и след това изгасва. потвърждаване на правилното функциониране на всички компоненти на системата SRS.
Ако въздушните възглавници са деактивирани в сервиза, след включване на запалването, SRS K/L в арматурното табло светва за приблизително 4 секунди и след това мига на интервали от 2 секунди за приблизително 12 секунди.
Ако K/L не се включва, не изгасва, мига или произволно се активира по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва да се свърже със специалистите от сервиза при първа възможност, т.к. Ако се появят горните симптоми, SRS системата може да се повреди по време на инцидент.
Предпазни колани с автоматични аварийни обтегачи
Предните предпазни колани и, при някои модели, външните задни предпазни колани също са оборудвани с аварийни автоматични обтегачи. Обтегачите се активират от силни челни претоварвания, които възникват при челен сблъсък и осигуряват мигновен избор на хлабина на коланите, в резултат на което техните ленти плътно обгръщат тялото на пътника, значително повишавайки нивото на защита. Прагът на претоварване за задействане на аварийните обтегачи е по-нисък от прага на претоварване за задействане на въздушните възглавници.
Активирането на пиропатроните е придружено от силен трясък и малко изпускане на дим.
Забележка: Димът, отделян при задействане на обтегачите, е безопасен за човешкото здраве, но при директно вдишване може да предизвика дразнене на лигавиците.
Процедурата за използване на такива предпазни колани е подобна на процедурата за използване на конвенционални колани, оборудвани с инерционни устройства за връщане. Обтегачният механизъм не изисква никакви допълнителни умения или знания от потребителя.
Както и при въздушните възглавници, модулите за аварийно обтягане са предназначени за еднократно задействане и след това подлежат на смяна заедно с коланите - свържете се със сервиз.