Figyelem: Ne helyezzen kemény vagy éles tárgyakat a teste és a légzsákok közé, ne hordjon kemény vagy éles tárgyakat a térdén, és ne pipázzon vezetés közben. ez baleset esetén súlyos sérülést okozhat. A légzsákok jogosulatlan kioldásának kockázatának elkerülése érdekében ne nyomja a kezét a légzsákok és moduljaik helyére. A légzsákok és a felfújható függönyök helyét feliratok jelölik "AIRBAG".
A kiegészítő biztonsági rendszer eszközei és komponensei között (SRS) A maximális csomag tartalma:
- vezetőoldali elülső légzsák (a kormánykerék burkolatában);
- első utasoldali légzsák (a műszerfal jobb felső sarkában);
- két oldallégzsák az első üléstámlák külső részein: a vezető és az első utas fejének és törzsének védelmére;
- két oldallégzsák a kárpitban a hátsó üléstámla külső szélei és a hátsó ajtók között: a külső hátsó utasok fejének és törzsének védelmére;
- két oldalfüggöny a fejek védelmére;
- vezető térdlégzsák (a műszerfalban, a kormányoszlop alatt).
- SRS vezérlőegység beépített hosszirányú gyorsulásérzékelővel az első légzsákokhoz;
- oldalsó ütközésérzékelők oldallégzsákokhoz (az első ajtókban és az oszlopok alsó kárpitja mögött);
- az első biztonsági övek automatikus vészfeszítői;
- automatikus vészfeszítő a hátsó oldalsó biztonsági övekhez (hátsó oldallégzsákokkal);
- elektronikus öndiagnosztikai rendszer, amely bekapcsolt gyújtás mellett biztosítja a túlterhelés-érzékelők, a vezérlőegység, a légzsák gázgenerátorok, a vészhelyzeti biztonsági övfeszítők és a megfelelő áramkörök csatlakozó vezetékeinek folyamatos tesztelését;
- első utasoldali légzsák kapcsoló;
- SRS ellenőrző lámpa az elülső utas légzsákjainak kikapcsolásának K/L kombinációjában (légzsák kapcsolóval).
Megjegyzés: Az első utasoldali légzsákok be- és kikapcsolásának leírása, valamint a megfelelő C/L leírása megtalálható a 8. szakasz.
A légzsákok működési elve
Megjegyzés: Kikapcsolt gyújtásnál kisebb frontális és oldalsó ütközések, valamint a jármű felborulása és hátsó ütközés esetén a légzsákok nem működnek.
Az iránytúlterhelések érzékelői reagálnak egy bizonyos lassulási határérték túllépésére, amely erős frontális időszakban jelentkezik (a jármű hossztengelyéhez képest legfeljebb 30°-os irány eltéréssel) vagy oldalsó ütközés. Az érzékelők jelére a vezérlőegység bekapcsolja a légzsákok gázgenerátorait, amitől azok azonnal megtelnek gázzal.
Ütközéskor a biztonsági öv megakadályozza az utas alsó törzsének elmozdulását. Az elülső légzsákok segítenek megelőzni a vezető és az első utas sérülését a kormánykerékkel/műszerfallal való fej- és mellkasi ütközés következtében. Az oldallégzsákok védik a mellkast és a vállterületet az oszlopokkal/ajtóablakokkal való ütközés esetén, az oldalfüggönyök pedig úgy vannak kialakítva, hogy védjék a fejet az oszlopokkal/ajtóablakokkal való ütközés esetén.
Mindkét első légzsák egyszerre lép működésbe, de lehetséges, hogy a légzsákpárok közül csak az egyik lép működésbe - ez akkor válik lehetségessé, ha az ütközés során fellépő irányított túlterhelések nagysága az érzékelők érzékenységi tartományának határán volt. Ebben az esetben a biztonsági övek kellő védelmet nyújtanak a vezető és az első utas számára, miközben a légzsák kioldásának hatása minimális lesz. Az oldallégzsákok és függönylégzsákok csak az ütközés oldalán lépnek működésbe.
Közvetlenül azután, hogy a légzsákok működésbe lépnek és teljesítik funkcióikat, testnyomás hatására gáz szabadul fel belőlük, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy fenntartsa a kilátást és szabadon kezelje az autó összes kezelőszervét.
A folyamat teljes időtartama attól a pillanattól kezdve, hogy a túlterhelés-érzékelők jelet adnak, a párnákból történő gázkibocsátásig néhány milliszekundumot vesz igénybe. A squib-ek kioldása olyan gyors, hogy az emberi fül egyszerűen nem képes érzékelni a gázgenerátorok pukkanását, amikor a párnák meg vannak töltve.
A légzsákok kioldása után az autó belseje enyhén füstösnek tűnhet a finom por felfüggesztése miatt, amelyet általában összehajtott légzsákhéjakba öntenek. A légúti betegségben szenvedők némi kellemetlenséget tapasztalhatnak a légzsákgenerátorok által kibocsátott levegőben lévő gáznemű termékek miatt.
A légzsákokat egyszeri működésre tervezték, és ezt követően ki kell cserélni. A légzsákok cseréjét, a kormánykerék, a kormányoszlop és az ülések javítását tapasztalt, képzett szerelőknek kell elvégezniük.
SRS figyelmeztető lámpa
Az SRS figyelmeztető lámpa a műszercsoportba van szerelve (lásd a 13. szakaszt). A gyújtás bekapcsolásakor a K / L körülbelül 4 másodpercig világít, majd kialszik. megerősíti az SRS rendszer összes összetevőjének megfelelő működését.
Ha a légzsákok ki vannak kapcsolva a szervizben, a gyújtás ráadása után az SRS K/L a műszercsoportban körülbelül 4 másodpercig világít, majd 2 másodperces periódussal körülbelül 12 másodpercig villog.
Ha a K / L bármely más pillanatban nem kapcsol be, nem alszik ki, villog vagy véletlenszerűen működik, az autó tulajdonosának a lehető leghamarabb fel kell vennie a kapcsolatot a szervizzel, mert. a fenti tünetek az SRS rendszer meghibásodását okozhatják baleset során.
Biztonsági övek automatikus vészvisszahúzóval
Vészhelyzeti automatikus feszítők vannak felszerelve az első biztonsági övekre, és egyes modelleknél a hátsó szélső ülésekre is. A feszítők a frontális ütközés során fellépő súlyos elülső túlterhelések esetén aktiválódnak, és azonnal megszüntetik az övek meglazulását, aminek következtében öveik szorosan befedik az utas testét, nagymértékben növelve a védelem mértékét. A vészfeszítők kioldásához szükséges túlterhelési küszöb alacsonyabb, mint a légzsákok kioldásának túlterhelési küszöbe.
A squib-ek működtetését hangos pukkanás és kis füstkibocsátás kíséri.
Megjegyzés: A feszítők működtetésekor felszabaduló füst biztonságos az emberi egészségre, azonban közvetlen belélegzés esetén a nyálkahártya irritációját okozhatja.
Az ilyen biztonsági övek használatának eljárása hasonló az inerciális visszatérő eszközökkel felszerelt hagyományos övek használatához. A feszítőmechanizmus nem igényel további készségeket és ismereteket a felhasználótól.
A légzsákokhoz hasonlóan a vészfeszítő modulokat egyetlen műveletre tervezték, és ezt követően övvel kompletten ki kell cserélni - forduljon a szervizhez.