Cuprins: Principiul de funcționare al…⬇ Lampa de avertizare SRS ⬇ Centuri de siguranță cu dispozitive…⬇
Atenție: Nu așezați obiecte dure sau ascuțite între corp și airbag-uri, nu purtați obiecte dure sau ascuțite în poală și nu fumați o pipă în timpul conducerii, deoarece Acest lucru poate duce la răniri grave în cazul unui accident. Pentru a preveni riscul declanșării neautorizate a airbag-urilor, încercați să nu vă apăsați mâinile pe locațiile airbag-urilor și modulelor acestora. Locațiile airbag-urilor și perdelelor gonflabile sunt marcate cu cuvintele "AIRBAG".
Configurația maximă a dispozitivelor și componentelor sistemului de siguranță suplimentară (SRS) include:
- airbagul frontal al șoferului (în suportul volanului);
- airbag frontal pasager frontal (în partea dreaptă sus a tabloului de bord);
- două airbag-uri laterale în părțile exterioare ale spătarelor scaunelor din față: pentru a proteja capul și trunchiul șoferului și pasagerului din față;
- două airbag-uri laterale în ornamentul dintre marginile exterioare ale spătarului scaunului din spate și ușile din spate: pentru a proteja capul și trunchiul pasagerilor exteriori din spate;
- două perdele laterale pentru a proteja capete;
- airbag pentru genunchi al șoferului (în tabloul de bord, sub coloana de direcție).
- unitate de control SRS cu senzor de accelerație longitudinală integrat pentru airbag-urile frontale;
- senzori de impact lateral pentru airbag-uri laterale (în ușile din față și în spatele ornamentului inferior al stâlpilor C ai caroseriei);
- întinzătoare automate de urgență pentru centurile de siguranță din față;
- întinzătoare automate de urgență pentru centurile de siguranță din spate (dacă există airbag-uri laterale spate);
- un sistem electronic de autodiagnosticare care, atunci când contactul este pus, testează continuu senzorii de suprasarcină, unitatea de control, generatoarele de gaz airbag, piropatronii întinzătoarelor centurii de siguranță și cablajul electric de conectare al circuitelor corespunzătoare;
- comutator airbag pasager față;
- lampa de control SRS în panoul de instrumente și lampa de dezactivare a airbag-ului pasagerului din față (dacă există un comutator pentru airbag).
Notă: O descriere a activării și dezactivării airbag-urilor pasagerului din față, precum și o descriere a K/L corespunzătoare, sunt date în Secțiunea 8.
Principiul de funcționare al airbag-urilor
Notă: Când contactul este oprit, în cazul coliziunilor frontale și laterale minore, precum și în cazul unei răsturnare sau al unui impact din spate, airbag-urile nu se declanșează.
Senzorii de suprasarcină direcțională răspund la depășirea unei anumite limite de decelerare care apare în timpul unei coliziuni frontale puternice (cu o abatere de direcție de cel mult 30° față de axa longitudinală a vehiculului) sau laterală. Pe baza semnalului de la senzori, unitatea de control pornește generatoarele de gaz airbag, determinându-le să se umple instantaneu cu gaz.
În timpul unei coliziuni, centura de siguranță împiedică schimbarea părții inferioare a corpului ocupantului. Airbagurile frontale ajută la prevenirea rănirii șoferului și pasagerului din față atunci când capul și pieptul lor lovesc volanul/panoul de instrumente. Airbagurile laterale protejează zona pieptului și umerilor în cazul unui impact cu stâlpii caroseriei/geamurile ușii, iar airbagurile laterale cortină sunt concepute pentru a proteja capul în cazul unui impact cu stâlpii caroseriei/geamurile ușii.
Ambele airbag-uri frontale sunt declanșate simultan, dar este posibil ca doar unul dintre perechile de airbag-uri să fie declanșat - acest lucru devine posibil atunci când amploarea supraîncărcărilor direcționale care au apărut în timpul coliziunii a fost la limita intervalului de sensibilitate al senzorilor. În acest caz, centurile de siguranță asigură o protecție suficient de fiabilă pentru șofer și pasagerul din față, în timp ce efectul declanșării airbag-ului va fi minim. Airbagurile laterale și airbagurile cortină se declanșează numai pe partea de impact.
Imediat după ce airbag-urile sunt declanșate și își îndeplinesc funcțiile, gazul este eliberat din ele sub presiunea corpului, ceea ce permite șoferului să mențină vizibilitatea și să manipuleze liber toate comenzile vehiculului.
Întreaga durată a procesului din momentul în care senzorii de suprasarcină trimit un semnal până la eliberarea gazului din perne durează câteva milisecunde. Piropatronii sunt declanșați atât de repede, încât urechea umană este pur și simplu incapabilă de a percepe zgomotul generatoarelor de gaz atunci când umple airbag-urile.
După declanșarea airbag-urilor, interiorul vehiculului poate părea ușor fumurie din cauza suspensiei cu pulbere fină care este de obicei presărată pe carcasele airbag-urilor pliate. Persoanele cu afecțiuni respiratorii pot experimenta un oarecare disconfort din cauza produselor gazoase conținute în aer, emise de umflatoarele pernelor.
Airbagurile sunt proiectate să se declanșeze o singură dată și trebuie înlocuite după aceea. Înlocuirea airbag-urilor, repararea volanului, a coloanei de direcție și a scaunelor trebuie efectuate de mecanici calificați cu experiență.
Lampa de avertizare SRS
Indicatorul luminos SRS este montat în panoul de instrumente (vezi Secțiunea 13). Când contactul este pornit, K/L se aprinde timp de aproximativ 4 secunde și apoi se stinge. confirmarea bunei functionari a tuturor componentelor sistemului SRS.
Dacă airbag-urile sunt dezactivate la stația de service, după punerea contactului, SRS K/L din panoul de instrumente se aprinde timp de aproximativ 4 secunde, apoi clipește la intervale de 2 secunde timp de aproximativ 12 secunde.
Dacă K/L nu pornește, nu se stinge, clipește sau se activează aleatoriu în orice alt moment, proprietarul mașinii trebuie să contacteze specialiștii stației de service cu prima ocazie, deoarece Dacă apar simptomele de mai sus, sistemul SRS se poate defecta în timpul unui accident.
Centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare automate de urgență
Centurile de siguranță din față și, la unele modele, centurile de siguranță exterioare din spate sunt, de asemenea, echipate cu dispozitive de pretensionare automate de urgență. Dispozitivele de pretensionare sunt activate de suprasarcini frontale puternice care apar în timpul unei coliziuni frontale și oferă o selecție instantanee a slăbirii centurilor, drept urmare benzile lor înconjoară strâns corpul ocupantului, crescând semnificativ nivelul de protecție. Pragul de suprasarcină pentru declanșarea dispozitivelor de pretensionare de urgență este mai mic decât pragul de suprasarcină pentru declanșarea airbag-urilor.
Activarea piropatronilor este însoțită de o bubuitură puternică și o mică emisie de fum.
Notă: Fumul degajat atunci când dispozitivele de tensionare sunt activate este sigur pentru sănătatea umană, dar atunci când este inhalat direct poate provoca iritații ale membranelor mucoase.
Procedura de utilizare a unor astfel de centuri de siguranță este similară cu procedura de utilizare a centurilor convenționale echipate cu dispozitive de retur inerțial. Mecanismul de tensionare nu necesită abilități sau cunoștințe suplimentare din partea utilizatorului.
Ca și în cazul airbag-urilor, modulele de pretensionare de urgență sunt proiectate pentru o singură activare și după aceea sunt supuse înlocuirii împreună cu curelele - contactați o stație de service.