Napomena: Također pogledajte odjeljak Rješavanje problema u Uvodu.
1. Sustav paljenja i goriva međusobno su povezane komponente sustava upravljanja motorom, tako da neke od njegovih komponenti također mogu obavljati funkcije povezane sa sustavom goriva.
2. Kada se otkrije kvar, upravljačka jedinica bilježi odgovarajući DTC kod u memoriju, koji se može očitati pomoću posebnog skenera.
Napomena: Ne zaboravite očistiti memoriju upravljačke jedinice nakon čitanja kodova grešaka i odgovarajućih ispravaka.
3. Čitanje informacija pohranjenih u memoriji ECM-a u većini slučajeva omogućuje određivanje uzroka kvarova motora. Analiza pročitanih informacija korištenjem popisa kodova (pogledajte Specifikacije) omogućuje lokalizaciju izvora kvara na razini određenog elementa ili njegovog strujnog kruga.
Pažnja: Vizualni pregled ožičenja i konektora nije dovoljan - svakako pročitajte informacije pohranjene u memoriji upravljačke jedinice!
4. DTC kodovi su peteroznamenkasti kodovi i mogu se identificirati svojom alfanumeričkom strukturom. Ispod je struktura koda opisana pomoću primjera P0401 (eGR podešavanje, previše zračne mase):
1. znak P - motor i prijenos (Powertrain)
U - tijelo (Body)
S - šasija (Chassis)
U - sustavi prijenosa podataka
2. znak 0 - standardizirani kod (SAE/ISO)
1 - šifra koju dodjeljuje proizvođač
2 - standardizirani kod (SAE/ISO)
3 - distribuirano područje za standardizirane kodove (SAE/ISO) i za kodove koje je dodijelio proizvođač
3. znak 0 - mjerenje dovoda goriva i zraka, dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova
1, 2 - doziranje goriva i dovod zraka
3 - sustav paljenja (benzinski modeli)
4 - dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova
5 - brzina vožnje, parametri praznog hoda i drugi ulazni podaci
6 - putno računalo i drugi izlazni podaci
7-9 - mjenjač
A - kombinirani pogon
4. i 5. znak su redni brojevi pojedinih jedinica ili sustava
Izvorni članak nalazi se na SkodaBook