Sadržaj: Sustav paljenja ⬇ Sustav predgrijavanja ⬇ Sustav upravljanja motorom,…⬇ Sigurnosne mjere pri radu sa…⬇
Sustav paljenja
Sustav paljenja osigurava paljenje smjese zraka i goriva koja se dovodi u komore za izgaranje benzinskih motora. Kako bi se stvorila iskra potrebnog intenziteta, 12-voltni napon iz električnog sustava vozila pretvara se u visokonaponski napon u zavojnicama paljenja postavljenim iznad svake svjećice (ne koriste se visokonaponske žice).
Sustav elektroničkog paljenja sastavni je dio sustava upravljanja motorom. Njegove glavne radne komponente su svjećice i zavojnice. Dovod visokog napona do svjećica kontrolira upravljački modul motora (ECM). Ručno podešavanje vremena paljenja se ne izvodi; ako tražene postavke nisu zadovoljene, neispravne komponente moraju se zamijeniti. Komponente sustava paljenja nisu podložne habanju i ne zahtijevaju redovito održavanje. Prema planu održavanja treba zamijeniti samo svjećice (vidi odjeljak 14, poglavlje 1).
Sustav predgrijavanja
Kada dizel motor radi, čisti zrak se usisava u njegove cilindre i komprimira do visokog tlaka. U tom slučaju temperatura zraka raste iznad temperature paljenja dizelskog goriva. Gorivo se malo unaprijed ubrizgava u cilindar i samozapaljuje. Stoga se svjećice ne koriste za paljenje goriva u dizelskom motoru. Na hladnom motoru temperatura komprimiranog zraka možda neće doseći vrijednost potrebnu za paljenje. U tom slučaju potrebno je dodatno predgrijavanje.
U tu je svrhu u svaki cilindar ugrađena žarnica koja zagrijava komoru za izgaranje. Radom žarnica upravlja ECM na temelju signala iz ECT i SKR senzora.
Sustav upravljanja motorom, sabirnice za prijenos podataka
Osnovni podaci o radu i senzorima sustava upravljanja motorom i ubrizgavanja goriva prikazani su u Poglavlje 4.
Upravljačke jedinice su međusobno povezane preko CAN i LIN podatkovnih sabirnica. Zahvaljujući umrežavanju, moguća je razmjena podataka između pojedinih upravljačkih jedinica na način koji nije uobičajen (diskretan) kabelske veze, a preko podatkovnih sabirnica u digitalnom obliku kao električni signal. Zbog toga se prijenos podataka provodi na veći broj upravljačkih jedinica.
CAN sabirnica je podijeljena u pet odvojenih glavnih podsustava: CAN-P (pogon), CAN-C (udobnost), CAN-I (informacijski sustavi), CAN-D (dijagnostika) i CAN instrument tablu. Ovi su podsustavi međusobno povezani preko dijagnostičkog sučelja "J533" (pogledajte sliku 1.1). Kako bi se osigurao pouzdan prijenos podataka, žice CAN sabirnice su upleteni kabeli. Na glavne podatkovne sabirnice spojena je dodatna jednožična LIN sabirnica s brzinom prijenosa podataka od 19,2 kbps.
1.1 Struktura sabirnica za prijenos podataka (dešifriranje simbola električnih komponenti nalazi se na kraju priručnika, prije dijagrama ožičenja)
Sigurnosne mjere pri radu sa sustavima za kontrolu paljenja i ubrizgavanja goriva
Kako biste spriječili ozljede i/ili kvarove električnih i elektroničkih komponenti sustava, morate se pridržavati sljedećeg:
- ne dirajte niti odspajajte ožičenje sustava paljenja dok motor radi/starter se okreće;
- odspojite/spojite vodove sustava ubrizgavanja goriva, ožičenje sustava paljenja, kao i svu dijagnostičku i mjernu opremu samo kada je paljenje isključeno;
- radovi na održavanju elektroničkog sustava paljenja nisu dopušteni osobama s ugrađenim srčanim stimulatorom.