Напомена: Такође погледајте одељак Решавање проблема у Уводу.
1. Систем за паљење и гориво су међусобно повезане компоненте система управљања мотором, тако да неке његове компоненте могу обављати и функције везане за систем горива.
2. Када се открије квар, контролна јединица бележи одговарајући код у меморију DTC, који се може очитати помоћу посебног скенера.
Напомена: Не заборавите да обришете меморију контролне јединице након што прочитате кодове грешака и извршите одговарајуће исправке.
3. Читање информација сачуваних у ЕЦМ меморији у већини случајева вам омогућава да утврдите узроке кварова мотора. Анализа прочитаних информација коришћењем листе кодова (погледајте Спецификације) омогућава локализацију извора квара на нивоу одређеног елемента или његовог кола ожичења.
Пажња: Визуелни преглед ожичења и конектора није довољан - обавезно прочитајте информације сачуване у меморији контролне јединице!
4. Кодови DTC су пятизначными кодовима и могу бити идентификовани према њиховој алфанумерички структури. У наставку је описан структура кода на примеру Р0401 (подешавање EGR, превише ваздушне масе):
1. знак П - мотор и мењач (Powertrain)
Б - тело (Body)
Ц - шасија (Chassis)
У - системи за пренос података
2. знак 0 - стандардизовани код (SAE/ISO)
1 - код који је доделио произвођач
2 - стандардизовани код (SAE/ISO)
3 - дистрибуирана област за стандардизоване кодове (SAE/ISO) и за шифре које је доделио произвођач
3. знак 0 - довод горива и ваздуха, додатна опрема која смањује токсичност издувних гасова
1, 2 - дозирање горива и довод ваздуха
3 - систем паљења (модели на бензин)
4 - додатна опрема која смањује токсичност издувних гасова
5 - брзина вожње, параметри празног хода и други улазни подаци
6 - рачунар на возилу и други излазни подаци
7-9 - мењач
А - комбиновани погон
4. и 5. знак су редни бројеви појединачних јединица или система