Megjegyzés: Lásd még a Bevezetés Hibaelhárítás című részét.
1. A gyújtás- és üzemanyagrendszer a motorvezérlő rendszer egymással összefüggő elemei, így egyes alkatrészei az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos funkciókat is elláthatnak.
2. Hiba észlelésekor a vezérlőegység a megfelelő DTC kódot rögzíti a memóriában, amely egy speciális szkenner segítségével kiolvasható.
Megjegyzés: Ne felejtse el törölni a vezérlőegység memóriáját a hibakódok beolvasása és a megfelelő javítások elvégzése után.
3. Az ECM memóriában tárolt információk beolvasása a legtöbb esetben lehetővé teszi a motor meghibásodásának okainak meghatározását. Az olvasott információk elemzése kódlista segítségével (lásd: Műszaki adatok) lehetővé teszi a hiba forrásának lokalizálását egy adott elem vagy annak elektromos bekötési áramkörének szintjén.
Figyelem: A vezetékek és csatlakozók szemrevételezése nem elegendő - feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat!
4. A DTC kódok ötjegyű kódok, és alfanumerikus szerkezetük alapján azonosíthatók. Az alábbiakban a P0401 példájával leírt kódstruktúra látható (eGR beállítás, túl nagy légtömeg):
1. karakter P - motor és sebességváltó (Powertrain)
B - test (Body)
C - alváz (Chassis)
U - adatátviteli rendszerek
2. karakter 0 – szabványos kód (SAE/ISO)
1 - a gyártó által hozzárendelt kód
2 - szabványos kód (SAE/ISO)
3 - elosztott terület a szabványos kódokhoz (SAE/ISO) és a gyártó által hozzárendelt kódokhoz
[Az eredeti megtekintése a weboldalon: SKODABOOK]
3. jel 0 - üzemanyag- és levegőellátás adagolása, kiegészítő berendezés, amely csökkenti a kipufogógázok toxicitását
1, 2 - az üzemanyag- és levegőellátás adagolása
3 - gyújtásrendszer (benzines modellek)
4 - kiegészítő berendezés, amely csökkenti a kipufogógáz toxicitását
5 - menetsebesség, alapjárati paraméterek és egyéb bemeneti adatok
6 - fedélzeti számítógép és egyéb kimeneti adatok
7-9 - sebességváltó
A - kombinált hajtás
a 4. és 5. karakter az egyes egységek vagy rendszerek sorszámozása