Spojka se sastoji od potisne i pogonske ploče (vidi sliku 7.1), kao i hidraulički pogon s glavnim i podređenim cilindrom (vidi ilustracije 7.2a-b). Modeli sa spojkom "LuK" opremljeni su samopodesivom potisnom pločom spojke. Zamjena tlačnog i gonjenog diska odvojeno nije dopuštena.
7.1 Dijelovi košare kvačila "LuK" ("Sachs" - slično)
1 2-maseni zamašnjak, kontaktna površina sa spojkom mora biti bez utora i masti
2 Slave disk
3 Tlačni disk
4 vijka, M6 - 13 Nm, M7 - 20 Nm
7.2a Vanjski dijelovi hidrauličkog pogona kvačila ručnog mjenjača "02Q"
1 Spremnik kočione tekućine
2 Opružna stezaljka (ne na svim modelima)
3 Guma ili plastika (s brtvama na oba kraja) cijev; nemojte stisnuti plastičnu cijev
4 Glavni cilindar
5 Držač cijevi 3
6, 14 Brtveni prsten
7 Podrška
8 Papučica kvačila
9 matica za pričvršćivanje nosača na pregradu, 3 kom., 20 Nm
10 Vod u obliku cijevi/crijeva, za uklanjanje baterije i njezin držač moraju biti uklonjeni
11 Nosač cijevi 10, promjera 6 mm
12 Plastična užad, nemojte stezati, baterija i njezin držač moraju se ukloniti radi uklanjanja
13 Nosač cijevi 12, promjera 8 mm
15 Priključak za nazuvicu 17
16 Držač cijevi/spojnice 15
17 Bradavica za ispuštanje krvi
18 Kap
19 Izvršni cilindar
20 RKPP
7.2b Dijelovi hidrauličkog pogona kvačila unutar kućišta mjenjača "02Q"
1 cilindar 2 vijka za pričvršćivanje, 3 kom., podložni zamjeni, 12 Nm (za metalni cilindar, bez brtvila za pričvršćivanje) odnosno 15 Nm (za plastični cilindar, s brtvilom za pričvršćivanje)
2 Pomoćni cilindar s otkočnim ležajem, ne može se zasebno zamijeniti; ne perite ležaj, samo ga obrišite
3, 9 Brtveni prsten
4 Zaključavanje veze 10
5 Odzračite bradavicu
6 kap
7 Držač cijevi 8
8 Plastična cijev
10 Priključak za nazuvicu 5
11 Brtva ulaznog vratila ručnog mjenjača
Pritisna ploča je pričvršćena vijcima na zamašnjak, koji je spojen na radilicu motora. Između tlačne ploče i zamašnjaka nalazi se pogonski disk, koji je pritisnut na zamašnjak pomoću otkočnog ležaja pomoćnog cilindra. Pogonski disk spojen je na primarnu osovinu ručnog mjenjača preko klinaste veze.
[Informacije preuzete s ovog izvora: SKODABOOK.ru]
Kada je papučica spojke pritisnuta, kočiona tekućina iz zajedničkog spremnika prenosi se pod pritiskom kroz glavni cilindar spojke u pomoćni cilindar. Pomoćni cilindar djeluje na potisnu ploču preko poluge za otpuštanje spojke i ležaja za otpuštanje. U tom slučaju pogonski disk se odmiče od zamašnjaka i prekida se strujna veza između motora i ručnog mjenjača. Kada je otpuštena, tlačna opruga pritišće ležaj na oprugu dijafragme potisne ploče. Time se smanjuje trošenje ležaja za otpuštanje kvačila, jer Kada je uključen, ne ubrzava do brzine motora. Nije potrebno podešavanje pogona kvačila.
Svaki put kada se kvačilo uključi i isključi, tarne obloge pogonskog diska se troše kao rezultat primijenjene sile. Pogonski disk je habajući dio, ali njegov prosječni radni vijek je prilično dug i ovisi uglavnom o opterećenju motora i načinu vožnje.