Napomena: Molimo pogledajte i odjeljak "Rješavanje problema" Uvod.
1. Sustavi paljenja i goriva međusobno su povezane komponente sustava upravljanja motorom, tako da neke od njegovih komponenti mogu obavljati i funkcije povezane sa sustavom goriva.
2. Kada se otkrije kvar, upravljačka jedinica zapisuje odgovarajući DTC kod u memoriju, koji se može očitati pomoću posebnog skenera.
Napomena: Ne zaboravite obrisati memoriju upravljačke jedinice nakon što pročitate kodove grešaka i izvršite odgovarajuće ispravke.
3. Čitanje informacija pohranjenih u ECM memoriji u većini slučajeva omogućuje vam utvrđivanje uzroka kvarova motora. Analiza pročitanih informacija korištenjem popisa kodova (vidi Specifikacije) omogućuje vam lokaliziranje izvora kvara na razini određenog elementa ili njegovog električnog ožičenja.
Pažnja: Vizualni pregled ožičenja i konektora nije dovoljan - obavezno pročitajte informacije pohranjene u memoriji upravljačke jedinice!
4. DTC kodovi su peteroznamenkasti kodovi i mogu se prepoznati po svojoj alfanumeričkoj strukturi. U nastavku je opisana struktura koda na primjeru P0401 (podešavanje EGR-a, previše zračne mase):
1. znak
- R - motor i mjenjač (Powertrain)
- U - tijelo (Body)
- S - šasija (Chassis)
- U - sustavi za prijenos podataka
2. znak
- 0 - standardizirani kod (SAE/ISO)
- 1 - kod koji je dodijelio proizvođač
- 2 - standardizirani kod (SAE/ISO)
- 3 - distribuirano područje za standardizirane kodove (SAE/ISO) i za kodove koje je dodijelio proizvođač
3. znak
- 0 - mjerenje dovoda goriva i zraka, dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova
- 1, 2 - doziranje goriva i dovoda zraka
- 3 - sustav paljenja (benzinski modeli)
- 4 - dodatna oprema koja smanjuje toksičnost ispušnih plinova
- 5 - brzina vožnje, parametri praznog hoda i ostali ulazni podaci
- 6 - ugrađeno računalo i ostali izlazni podaci
- 7-9 - mjenjač
- A - kombinirani pogon
4. i 5. znak su redni brojevi pojedinačnih jedinica ili sustava