Poznámka: Pozrite si aj časť "Riešenie problémov" Úvod.
1. Zapaľovací a palivový systém sú vzájomne prepojené komponenty systému riadenia motora, takže niektoré z jeho komponentov môžu vykonávať aj funkcie súvisiace s palivovým systémom.
2. Keď sa zistí porucha, riadiaca jednotka zaznamená príslušný kód DTC do pamäte, ktorý je možné prečítať pomocou špeciálneho skenera.
Poznámka: Nezabudnite po prečítaní chybových kódov a vykonaní príslušných opráv vymazať pamäť riadiacej jednotky.
3. Čítanie informácií uložených v pamäti ECM vo väčšine prípadov umožňuje určiť príčiny porúch motora. Analýza prečítaných informácií pomocou zoznamu kódov (pozri Špecifikácie) umožňuje lokalizovať zdroj poruchy na úrovni konkrétneho prvku alebo jeho elektrického zapojenia.
Údaje skopírované z portálu (www.skodabook.ru)
Pozor: Vizuálna kontrola zapojenia a konektorov nestačí - nezabudnite si prečítať informácie uložené v pamäti riadiacej jednotky!
4. Kódy DTC sú päťmiestne kódy a možno ich identifikovať podľa ich alfanumerickej štruktúry. Nižšie je uvedená štruktúra kódu opísaná na príklade P0401 (nastavenie EGR, príliš veľa hmotnosti vzduchu):
1. znamenie
- R - motor a prevodovka (Powertrain)
- B - telo (Body)
- C - podvozok (Chassis)
- U - systémy prenosu dát
2. znamenie
- 0 - štandardizovaný kód (SAE/ISO)
- 1 - kód pridelený výrobcom
- 2 - štandardizovaný kód (SAE/ISO)
- 3 - distribuovaná oblasť pre štandardizované kódy (SAE/ISO) a pre kódy priradené výrobcom
3. znamenie
- 0 - meranie prívodu paliva a vzduchu, doplnkové zariadenie, ktoré znižuje toxicitu výfukových plynov
- 1, 2 - dávkovanie paliva a vzduchu
- 3 - zapaľovací systém (benzínové modely)
- 4 - dodatočné vybavenie, ktoré znižuje toxicitu výfukových plynov
- 5 - rýchlosť jazdy, parametre voľnobehu a ďalšie vstupné údaje
- 6 - palubný počítač a ďalšie výstupné údaje
- 7-9 - prevodovka
- A - kombinovaný pohon
4. a 5. znak predstavujú poradové číslovanie jednotlivých jednotiek alebo systémov