Bilješka. Pogledajte upozorenja navedena u odjeljku Opće informacije i mjere opreza.
Tijekom ovog postupka oslobađa se samo tlak u sustavu goriva. Gorivo će ostati u traktu i komponentama - budite spremni skupiti tragove prolivenog goriva.
1. Put sustava za gorivo sastoji se od pumpe za gorivo ugrađene unutar spremnika za gorivo, filtra za gorivo, injektora za ubrizgavanje, kućišta leptira za gas s ugrađenim regulatorom tlaka, kao i metalnih cijevi i gumenih crijeva za dovod i povrat goriva. Šupljine svih navedenih komponenti ispunjene su gorivom koje je pod pritiskom kada motor radi i/ili je uključeno paljenje. Tlak ostaje u sustavu neko vrijeme nakon isključivanja paljenja i mora se otpustiti prije izvođenja bilo kakvih radova koji uključuju odspajanje voda ili uklanjanje komponenti. U idealnom slučaju, servisiranje sustava trebalo bi započeti tek nakon što se motor potpuno ohladi.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Uklonite relej pumpe za gorivo i/ili osigurač (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja komponenti Bosch Mono-Motronic sustava).
4. Nakon odspajanja pumpe, privremeno spojite akumulator i okrenite motor sa starterom oko deset sekundi. Ako se motor pokrene tijekom pokretanja, pričekajte dok se sam ne zaustavi. Tijekom pokretanja motora, mlaznica bi se trebala otvoriti onoliko puta koliko je potrebno da se potpuno oslobodi zaostali tlak u sustavu goriva, čime će se izbjeći prskanje goriva prilikom odvajanja vodova goriva.
5. Izvadite ključ iz kontakt brave i odvojite negativni kabel od akumulatora. Relej/osigurač pumpe za gorivo sada se može ponovno instalirati, pod uvjetom da akumulator ostane odspojen i da se paljenje ne uključi dok se posao ne završi.
Pažnja! Uključivanje paljenja s uključenom pumpom za gorivo može rezultirati neočekivanim raspršivanjem goriva kroz otvore odspojenih vodova.
6. Postavite odgovarajuću posudu za odvod ispod priključka spojnice koju želite odvojiti. Imajte na raspolaganju dosta krpa za skupljanje prolivenog goriva.
7. Polako otpustite stezaljku ili spojnu maticu, omotajte spoj krpom. Kada prestane ispuštanje zaostalog goriva, potpuno odvojite konektor. Začepite otvorene krajeve vodova/priključaka kako biste smanjili gubitak goriva i izbjegli unutarnje onečišćenje sustava goriva.