Nota. Consultați avertismentele furnizate în secțiunea Informații generale și precauții.
În timpul acestei proceduri, este eliberată doar presiunea din sistemul de combustibil. Combustibilul va rămâne în tract și componente - fiți pregătit să colectați urme de combustibil vărsat.
1. Calea sistemului de combustibil constă dintr-o pompă de combustibil instalată în interiorul rezervorului de combustibil, un filtru de combustibil, un injector de injecție, un corp de accelerație cu regulator de presiune încorporat, precum și tuburi metalice și furtunuri de cauciuc pentru conductele de alimentare și retur cu combustibil. Cavitățile tuturor componentelor enumerate sunt umplute cu combustibil, care este sub presiune atunci când motorul funcționează și/sau contactul este pus. Presiunea rămâne în sistem o perioadă de timp după decuplarea contactului și trebuie eliberată înainte de a efectua orice lucrare care implică deconectarea liniei sau îndepărtarea componentelor. În mod ideal, întreținerea sistemului ar trebui să înceapă numai după ce motorul s-a răcit complet.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți releul pompei de combustibil și/sau siguranța (vezi secțiunea Demontare și instalare componentelor sistemului Bosch Mono-Motronic).
4. După deconectarea pompei, conectați temporar bateria și porniți motorul cu demarorul timp de aproximativ zece secunde. Dacă motorul pornește în timpul pornirii, așteptați până se oprește singur. În timpul pornirii motorului, injectorul trebuie să se deschidă de câte ori este necesar pentru a elibera complet presiunea reziduală din sistemul de alimentare, ceea ce va evita stropirea combustibilului la deconectarea conductelor de combustibil.
5. Scoateți cheia din contact și deconectați cablul negativ de la baterie. Releul/siguranța pompei de combustibil poate fi acum reinstalat, cu condiția ca bateria să rămână deconectată și contactul să nu fie pus până la finalizarea lucrărilor.
Atenţie! Pornirea contactului cu pompa de combustibil alimentată poate avea ca rezultat pulverizarea neașteptată a combustibilului prin deschiderile conductelor deconectate.
6. Așezați un recipient de scurgere adecvat sub racordul mamelonului care urmează să fie deconectat. Aveți la dispoziție o mulțime de cârpe pentru a colecta orice combustibil vărsat.
7. Slăbiți încet clema sau piulița de îmbinare, înfășurați îmbinarea cu o cârpă. Când se oprește emisia de combustibil rezidual, deconectați complet conectorul. Conectați capetele deschise ale conductelor/fittingurilor pentru a minimiza pierderile de combustibil și pentru a evita contaminarea internă a sistemului de alimentare.