Примітка. Див. попередження, наведені у Розділі Загальна інформація та запобіжні заходи.
У результаті виконання цієї процедури проводиться лише скидання тиску у системі питания. Паливо при цьому продовжує залишатися в тракті і компонентах - приготуйтеся до збору слідів палива, що проливається.
1. Тракт системи живлення складається із встановленого всередині паливного бака бензонасоса, паливного фільтра, інжектора упорскування, корпусу дроселя з вбудованим у нього регулятором тиску, а також металевих трубок та гумових шлангів ліній подачі та повернення палива. Порожнини всіх перерахованих компонентів заповнені паливом, яке при працюючому двигуні та/або увімкненому запаленні знаходиться під тиском. Тиск продовжує бути присутнім у системі протягом ще деякого часу після вимкнення запалення і перед початком виконання будь-яких робіт, пов'язаних з роз'єднанням тракту або зняттям компонентів, має бути скинуто. В ідеалі обслуговування системи слід приступати тільки після повного остигання двигуна.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Зніміть реле та/або запобіжник паливного насоса (див. розділ Зняття та встановлення компонентів системи Bosch Mono-Motronic).
4. Відключивши насос, тимчасово підключіть батарею і протягом десяти секунд провертайте двигун стартером. Якщо під час прокручування відбудеться запуск двигуна, дочекайтеся мимовільної його зупинки. Інжектор у процесі прокручування двигуна повинен відкритися стільки разів, скільки це необхідно для повного скидання залишкового тиску в системі живлення, що дозволить уникнути розбризкування пального при від'єднанні ліній тракту.
5.Вийміть ключ із замка запалювання та від'єднайте негативний дріт від батареї. Тепер можна повернути на своє місце реле/запобіжник паливного насоса за умови, що батарея залишатиметься від'єднаною, а запалювання не включатиметься до моменту закінчення робіт.
[Стаття розміщена на веб-сайті: SKODABOOK]
Увага! Увімкнення запалювання при запитаному паливному насосі може призвести до несподіваного розбризкування палива через отвори роз'єднаних ліній.
6. Встановіть відповідну зливну ємність під штуцерне з'єднання, що підлягає розстикуванню. Приготуйте достатню кількість ганчірки для збору палива, що проливається.
7. Повільно ослабте хомут або штуцерну гайку, оберніть стик ганчіркою. Коли викид залишків палива припиниться, остаточно розтикуйте роз'єм. Заглушіть відкриті кінці ліній/штуцерів пробками з метою мінімізації втрат палива та щоб уникнути внутрішнього забруднення системи живлення.