Jegyzet. Lásd a szakaszban található figyelmeztetéseket Általános információk és óvintézkedések.
Az eljárás során csak az üzemanyag-ellátó rendszer nyomása szabadul fel. Az üzemanyag a traktusban és az alkatrészekben marad – készüljön fel a kiömlött üzemanyag nyomainak összegyűjtésére.
1. Az üzemanyagrendszer útja az üzemanyagtartályba beépített üzemanyag-szivattyúból, egy üzemanyagszűrőből, egy befecskendező szelepből, egy beépített nyomásszabályozóval ellátott fojtószelepházból, valamint az üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékek fémcsövekből és gumitömlőiből áll. Az összes felsorolt alkatrész üregei meg vannak töltve üzemanyaggal, amely nyomás alatt van, amikor a motor jár és/vagy a gyújtás be van kapcsolva. A nyomás a gyújtás kikapcsolása után még egy ideig a rendszerben marad, és a vezeték leválasztásával vagy az alkatrészek eltávolításával járó munkák elvégzése előtt engedni kell. Ideális esetben a rendszer szervizelését csak a motor teljes lehűlése után szabad elkezdeni.
2. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
3. Távolítsa el az üzemanyag-tápszivattyú relét és/vagy biztosítékot (lásd A Bosch Mono-Motronic rendszer alkatrészeinek eltávolítása és beszerelése).
4. A szivattyú leválasztása után ideiglenesen csatlakoztassa az akkumulátort, és körülbelül tíz másodpercig forgassa el a motort az indítóval. Ha a motor indítás közben beindul, várja meg, amíg magától leáll. A motor indításakor a befecskendező szelepnek annyiszor kell kinyílnia, ahányszor szükséges, hogy teljesen kiengedje az üzemanyagrendszerben a maradék nyomást, ami megakadályozza az üzemanyag fröccsenését az üzemanyag-vezetékek leválasztásakor.
5. Vegye ki a kulcsot a gyújtásból, és válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. A tüzelőanyag-tápszivattyú relé/biztosítéka most újra beszerelhető, feltéve, hogy az akkumulátor leválasztva marad, és a gyújtást nem kapcsolják be a munka befejezéséig.
Figyelem! A gyújtás bekapcsolt üzemanyag-szivattyú melletti bekapcsolása azt eredményezheti, hogy a leválasztott vezetékek nyílásain keresztül váratlan üzemanyagpermet folyhat ki.
6. Helyezzen egy megfelelő leeresztő edényt a leválasztandó csőcsatlakozó alá. Legyen elegendő rongy a kiömlött üzemanyag összegyűjtésére.
7. Lassan lazítsa meg a bilincset vagy a hollandi anyát, tekerje be a kötést egy ronggyal. Amikor a maradék üzemanyag kibocsátása megszűnik, húzza ki teljesen a csatlakozót. Dugaszolja le a vezetékek/szerelvények nyitott végeit az üzemanyagveszteség minimalizálása és az üzemanyagrendszer belső szennyeződésének elkerülése érdekében.
Cikk forrása: ez a weboldal [SkodaBook.ru]