Напомена. Погледајте упозорења наведена у одељку Опште информације и мере предострожности.
Током ове процедуре ослобађа се само притисак у систему за гориво. Гориво ће остати у тракту и компонентама - будите спремни да прикупите трагове просутог горива.
1. Пут система за гориво се састоји од пумпе за гориво уграђене унутар резервоара за гориво, филтера за гориво, ињектора за убризгавање, кућишта гаса са уграђеним регулатором притиска, као и металних цеви и гумених црева за довод горива и повратне водове. Шупљине свих наведених компоненти су испуњене горивом које је под притиском када мотор ради и/или је укључен контакт. Притисак остаје у систему неко време након што се паљење искључи и мора се ослободити пре него што се изврши било какав рад који укључује искључивање линије или уклањање компоненти. У идеалном случају, сервисирање система треба започети тек након што се мотор потпуно охлади.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Уклоните релеј пумпе за гориво и/или осигурач (погледајте одељак Уклањање и уградња компоненти система Bosch Mono-Motronic).
4. Након искључивања пумпе, привремено прикључите акумулатор и окрените мотор стартером на десетак секунди. Ако се мотор покрене док се покреће, сачекајте да се сам заустави. Током покретања мотора, ињектор треба да се отвори онолико пута колико је потребно да би се потпуно ослободио преостали притисак у систему за гориво, што ће избећи прскање горива приликом одвајања водова за гориво.
5.Извадите кључ из контакт браве и одвојите негативни кабл из акумулатора. Релеј/осигурач пумпе за гориво се сада може поново инсталирати, под условом да батерија остане искључена и да се паљење не укључи док се посао не заврши.
Пажња! Укључивање паљења са пумпом за гориво може довести до неочекиваног прскања горива кроз отворе искључених водова.
6. Поставите одговарајућу посуду за одвод испод прикључка брадавице коју желите да одвојите. Имајте на располагању доста крпа за прикупљање проливеног горива.
7. Полако олабавите стезаљку или спојну матицу, омотајте спој крпом. Када престане емисија заосталог горива, потпуно одвојите конектор. Зачепите отворене крајеве водова/фитинга да бисте смањили губитак горива и избегли унутрашњу контаминацију система за гориво.