Poznámka. Pozrite si upozornenia uvedené v časti Všeobecné informácie a preventívne opatrenia.
Počas tohto postupu sa uvoľňuje iba tlak v palivovom systéme. Palivo zostane v trakte a komponentoch - pripravte sa na zachytenie stôp rozliateho paliva.
1. Dráha palivového systému pozostáva z palivového čerpadla inštalovaného vo vnútri palivovej nádrže, palivového filtra, vstrekovacieho vstrekovača, telesa škrtiacej klapky so zabudovaným regulátorom tlaku, ako aj kovových rúrok a gumených hadíc pre prívod a spätné vedenie paliva. Dutiny všetkých uvedených komponentov sú naplnené palivom, ktoré je pod tlakom pri bežiacom motore a/alebo zapnutom zapaľovaní. Tlak zostáva v systéme ešte nejaký čas po vypnutí zapaľovania a musí sa uvoľniť pred akoukoľvek prácou zahŕňajúcou odpojenie potrubia alebo demontáž komponentov. V ideálnom prípade by sa mala údržba systému začať až po úplnom vychladnutí motora.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte relé palivového čerpadla a/alebo poistku (pozri časť Odstránenie a inštalácia komponentov systému Bosch Mono-Motronic).
4. Po odpojení čerpadla dočasne pripojte batériu a otočte motor štartérom asi na desať sekúnd. Ak sa motor naštartuje počas štartovania, počkajte, kým sa sám nezastaví. Počas štartovania motora by sa mal vstrekovač otvoriť toľkokrát, koľkokrát je potrebné, aby sa úplne uvoľnil zvyškový tlak v palivovom systéme, čím sa zabráni rozstrekovaniu paliva pri odpájaní palivových potrubí.
5.Vytiahnite kľúč zo zapaľovania a odpojte záporný kábel od batérie. Relé/poistku palivového čerpadla je teraz možné znova nainštalovať za predpokladu, že batéria zostane odpojená a zapaľovanie sa nezapne, kým sa práca nedokončí.
Pozor! Zapnutie zapaľovania so zapnutým palivovým čerpadlom môže spôsobiť neočakávané vystrekovanie paliva cez otvory odpojených vedení.
6. Umiestnite vhodnú odtokovú nádobu pod prípojku vsuvky, ktorú chcete odpojiť. Majte k dispozícii dostatok handier na pozbieranie rozliateho paliva.
7. Pomaly uvoľnite svorku alebo prevlečnú maticu, spoj omotajte handrou. Keď sa emisia zvyškového paliva zastaví, úplne odpojte konektor. Zastrčte otvorené konce potrubí/spojok, aby ste minimalizovali straty paliva a zabránili vnútornej kontaminácii palivového systému.