Poznámka. Pozrite si upozornenia v časti Všeobecné informácie a preventívne opatrenia.
Počas tohto postupu sa v napájacom systéme uvoľňuje iba tlak. Zároveň palivo zostáva v ceste a komponentoch - pripravte sa na zber stôp rozliateho paliva.
1. Dráha energetického systému pozostáva z palivového čerpadla inštalovaného vo vnútri palivovej nádrže, palivového filtra, vstrekovacieho vstrekovača, telesa škrtiacej klapky so zabudovaným regulátorom tlaku, ako aj kovových rúrok a gumených hadíc na prívod a odvod paliva linky. Dutiny všetkých uvedených komponentov sú naplnené palivom, ktoré je pod tlakom, keď motor beží a/alebo je zapnuté zapaľovanie. V systéme je ešte nejaký čas po vypnutí zapaľovania tlak a musí sa uvoľniť pred začatím akýchkoľvek prác súvisiacich s odpojením traktu alebo odstránením komponentov. V ideálnom prípade by sa údržba systému mala začať až po úplnom vychladnutí motora.
2. Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte relé a/alebo poistku palivového čerpadla (pozri časť Demontáž a montáž komponentov systému Bosch Mono-Motronic).
4. Pri vypnutom čerpadle dočasne pripojte batériu a naštartujte motor štartérom na približne desať sekúnd. Ak sa motor naštartuje počas štartovania, počkajte, kým sa samovoľne zastaví. Vstrekovač by sa mal počas štartovania motora otvárať toľkokrát, koľkokrát je potrebné, aby sa úplne uvoľnil zvyškový tlak v napájacom systéme, čím sa zabráni rozstreku paliva pri odpojení trakčního vedenia.
5. Vyberte kľúč zo zapaľovania a odpojte záporný kábel od batérie. Relé/poistku palivového čerpadla je teraz možné vymeniť za predpokladu, že batéria zostane odpojená a zapaľovanie sa nezapne, kým sa práca nedokončí.
Pozor! Zapnutie zapaľovania, keď je palivové čerpadlo pod napätím, môže spôsobiť neočakávané vystrekovanie paliva cez otvory odpojených vedení.
6. Umiestnite vhodnú odtokovú nádobu pod spoj, ktorý chcete odstrániť. Pripravte si dostatok handier na zachytenie rozliateho paliva.
7. Pomaly uvoľnite svorku alebo prevlečnú maticu, spoj omotajte handrou. Keď sa zastaví vytekanie zvyškov paliva, nakoniec odpojte konektor. Otvorené konce potrubí / armatúr zaslepte zátkami, aby ste minimalizovali straty paliva a zabránili vnútornej kontaminácii palivového systému.