Możliwe usterki, ich przyczyny i sposoby ich usunięcia
| Podpisać | Przyczyna | Rozwiązanie |
| Skrzypienie dochodzi z przedniego zawieszenia i jest bardziej słyszalne w niskich temperaturach otoczenia, a bardziej zauważalne na nierównych drogach lub przy pokonywaniu zakrętów. | Przedni stabilizator | W tych warunkach taki hałas jest akceptowalny. |
| Głuche stuki z przedniego zawieszenia, występujące podczas skręcania | Przednia kolumna lub amortyzator jest luźny | Sprawdź dokręcenie nakrętek i śrub. Dokręcić do określonego momentu obrotowego. |
| Przy zmianie kierunku jazdy z tylnego zawieszenia słychać głuche stuki | Osłabione są elementy tylnego zawieszenia | Sprawdź, czy elementy tylnego zawieszenia nie są mocno dokręcone lub uszkodzone. W razie konieczności napraw lub zainstaluj nowe podzespoły. |
| Na nierównych drogach bardziej słyszalne są odgłosy klikania i stukania z przedniego zawieszenia | Przegub kulowy jest zużyty lub uszkodzony | W razie konieczności zamontuj nowy dolny wahacz |
| Podczas skręcania pojazdu słychać klikanie lub stukanie | Przegub kulowy jest zużyty lub uszkodzony | W razie konieczności zamontuj nowy dolny wahacz |
| Podczas przyspieszania słychać klikanie lub grzechotanie | Przegub homokinetyczny jest uszkodzony lub zużyty | W razie konieczności napraw lub zamontuj nowy zawias |
| Hałas w przednim zawieszeniu – skrzypienie, trzeszczenie lub trzeszczenie – na nierównych drogach | Elementy układu kierowniczego Przednia kolumna lub amortyzator jest luźny lub wygięty Sprężyna lub mocowanie sprężyny jest uszkodzone Zużyte lub uszkodzone tuleje wahaczy Zużyte lub uszkodzone tuleje lub połączenia stabilizatora | Naprawa lub wymiana elementów zawieszenia przedniego |
| Wibracje podczas przyspieszania | Tylna oś nie jest prawidłowo zamontowana Elementy zawieszenia przedniego są uszkodzone lub zużyte | Sprawdź zespół osi i tylne zawieszenie pod kątem uszkodzeń i zużycia. Napraw jeśli to konieczne. Sprawdź, czy drążek stabilizatora jest odpowiednio dokręcony, czy nie ma uszkodzeń lub niedokręconych kolumn i tulei kolumn, a także czy nie ma dokręconego lub zużytego sworznia kulowego. Sprawdź połączenia układu kierowniczego pod kątem zużycia i uszkodzeń. W razie konieczności napraw lub zainstaluj nowe podzespoły. |
| Wibracje są bardziej zauważalne podczas zwalniania | Nadmierny kąt pochylenia sworznia zwrotnicy | Sprawdź regulację kąta pochylenia sworznia zwrotnicy. W razie potrzeby dostosuj. |
| Drgania lub wibracje opon przy niskich prędkościach | Łożyska kół są uszkodzone | Obróć koło i sprawdź działanie łożysk. W razie konieczności wyreguluj lub zamontuj nowe łożyska kół. |
| Koło jest uszkodzone | Sprawdź, czy koło nie jest uszkodzone. Jeśli to konieczne, zamontuj nowe koło. | |
| Uszkodzone lub zużyte elementy zawieszenia | Sprawdź elementy zawieszenia pod kątem zużycia i uszkodzeń. Napraw jeśli to konieczne. | |
| Nakrętki kół są luźne | Sprawdź nakrętki kół. Dokręcić do określonego momentu obrotowego. | |
| Opony są uszkodzone lub nierównomiernie zużyte | Obróć koło i sprawdź, czy opona nie nosi śladów nienormalnego zużycia lub uszkodzenia. W razie konieczności zamontuj nową oponę. | |
| Wibracje lub drżenie opon podczas hamowania | Niewyważone koło | Sprawdź wyważenie kół. |
| Nierównomierne zużycie opon | Sprawdź, czy opona nie jest nadmiernie zużyta. W razie konieczności zamontuj nową oponę. | |
| Nadmierne bicie promieniowe koła i opony | Przeprowadź kontrolę bicia promieniowego koła i opony. W razie konieczności zamontuj nową oponę. | |
| Szpilki kół są zużyte lub uszkodzone albo otwory na szpilki są uszkodzone | Sprawdź śruby kół i koła. W razie konieczności zainstaluj nowe komponenty. | |
| Nadmierne bicie boczne koła lub opony | Sprawdź bicie boczne koła i opony. Sprawdź koło, oponę i piastę. W razie konieczności napraw lub zainstaluj nowe podzespoły. | |
| Obce przedmioty pomiędzy tarczą hamulcową a piastą | Oczyść powierzchnie montażowe tarczy hamulcowej i piasty. |