Notatka:
Aby uzyskać prawidłową regulację skrzyni biegów, muszą być spełnione następujące warunki:
- Wszystkie części układu sterowania skrzynią biegów i mechanizmem zmiany biegów muszą być w dobrym stanie technicznym.
- Mechanizm przełączający nie powinien się zacinać.
- Ponadto skrzynia biegów i sprzęgło wraz z napędem muszą być w dobrym stanie.
- Skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym.
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza, jeżeli blokuje ona dostęp do narożnika (A) i mechanizmu blokującego linki zmiany biegów i wyboru biegów.
2. Przesuń mechanizm blokujący linki zmiany biegów i wyboru biegów do przodu tak daleko, jak to możliwe, w kierunku strzałki 1, a następnie zablokuj go, obracając w lewo w kierunku strzałki 2.
3. Zamocuj wałek wybieraka biegów w następujący sposób:
- Naciśnij drążek zmiany biegów w dół, w kierunku "strzałki 1".
- Po wsunięciu wałka selektora biegów obróć wspornik (A) do góry w kierunku strzałki 3. Ostrożnie dociśnij go w kierunku strzałki 2, aż zablokuje się na swoim miejscu w wałku selektora biegów.
4. Zdejmij gałkę zmiany biegów z pokrywą i, jeśli jest obecna, obudową tłumiącą hałas.
5. Zabezpiecz dźwignię zmiany biegów w następujący sposób:
- Ustaw dźwignię zmiany biegów w skrajnej pozycji.
- Włóż element ustalający "T10027 A" przez otwór (A) do otworu (B).
6. Za pomocą pasa bezpieczeństwa kierowcy (1) należy zablokować dźwignię zmiany biegów w skrajnym lewym położeniu. Upewnij się, że mechanizm wyboru i załączania biegów jest zablokowany za pomocą specjalnego narzędzia T10027A (A).
7. Obróć mechanizmy zabezpieczające na linach w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do oporu "strzałka 1". Pod działaniem sprężyny blokującej mechanizm wraca do swojej pierwotnej pozycji "strzałka 2".
8. Obróć narożnik (A) z powrotem do pierwotnej pozycji "w kierunku strzałki 2". W tym przypadku narożnik (A) powinien zostać wypchnięty z przekładni "w kierunku strzałki 1".
Uwaga: Narożnik (A) należy wypchnąć z przekładni w "kierunku strzałki 1" i obrócić w dół w "kierunku strzałki 2".
9. Wyjmij zaślepkę z otworów (A) i (B) pokazanych na poniższym rysunku.
10. Jeśli jest dostępna, zamontuj obudowę izolującą hałas.
11. Przymocuj osłonę dźwigni zmiany biegów do wykończenia konsoli środkowej.
12. Sprawdź, czy drążek zmiany biegów nie jest zablokowany.
13. Zamontuj ponownie obudowę filtra powietrza, jeżeli została zdemontowana.
