Zespół skrzyni biegów — wymontowanie i zamontowanie (Skoda Kodiaq NS7)

Wyjmowanie

1. Zdejmij zespół panelu wykończeniowego silnika.

2. Zdejmij zespół obudowy filtra powietrza (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Układ dolotowy i wydechowy").

3. Wyjmij akumulator i półkę podtrzymującą akumulator z komory silnika (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Wyposażenie elektryczne silnika").

Uwaga:

• Ponieważ płyn elektrolityczny jest kwasem żrącym i toksycznym, należy zachować ostrożność przy obchodzeniu się z tym płynem.
• Nie dopuść do kontaktu płynu z akumulatora ze skórą, oczami lub odzieżą.
• W przypadku kontaktu z oczami, należy przemywać je wodą przez 15 minut i zasięgnąć porady lekarza.
• Nie dopuść do kontaktu płynu akumulatorowego z malowanymi powierzchniami pojazdu.
• Ponieważ baterie wydzielają gazy wybuchowe, należy zachować ostrożność podczas pracy z bateriami.
• Nie zbliżaj otwartego ognia do akumulatora.
• Pracując w pobliżu akumulatora, należy używać okularów ochronnych itp., aby zabezpieczyć oczy na wypadek wybuchu. Nigdy nie przechylaj akumulatora.
• Podczas używania lub ładowania akumulatora w pomieszczeniu zamkniętym należy zapewnić odpowiednią wentylację.
• Przed rozpoczęciem pracy należy zdjąć pierścionki, zegarki i inne metalowe przedmioty.
• Dotykając metalowych części pojazdu, nigdy nie dopuść do kontaktu metalowych narzędzi z dodatnim biegunem akumulatora ani do kontaktu jakiegokolwiek sprzętu z tym biegunem.

4. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą (1) pokazaną na poniższym rysunku.



5. Przesuń uchwyt linki zmiany biegów z kołka (strzałka) dźwigni skrzyni biegów (2), jak pokazano na poniższym rysunku.



6. Przesuń mechanizm blokujący linkę do przodu, aż zatrzyma się w kierunku strzałki 1, a następnie obróć go w kierunku strzałki 2, jak pokazano na poniższym rysunku.

Uwaga: Dźwignię zmiany biegów (C) można wyjąć dopiero po wyjęciu konsoli skrzyni biegów (E).

7. Odkręć śruby i nakrętki mocujące (strzałki) i zdejmij wspornik linki wyboru biegu i załączania, jak pokazano na poniższym rysunku.





8. Zdejmij dźwignię zmiany biegów (1) pokazaną na poniższym rysunku.

Notatka

• Może dojść do wycieku oleju przekładniowego.
• Podczas wykonywania prac należy upewnić się, że na powierzchni ramy pomocniczej lub podłużnicy nie ma płynu hamulcowego. W razie konieczności wyczyść powierzchnie.

9. Podłóż czystą szmatkę pod części, które chcesz zdemontować.



10. Za pomocą specjalnego narzędzia MP602 (B) ściśnij wąż cylindra głównego (A), jak pokazano na poniższym rysunku.

11. Przykryj zawór odpowietrzający czystą szmatką.

12. Zdejmij blokadę (strzałka) na połączeniu rury z wężem, aż zatrzyma się u góry.

13. Odłącz przewód od zaworu odpowietrzającego, zamknij go specjalną zatyczką i odłóż na bok.

Uwaga: Po odłączeniu przewodu wysprzęglającego nie należy naciskać pedału sprzęgła.

14. Odłączyć złącza wiązki przewodów (1) i (2) pokazane na rysunku.



15. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów u góry (1) i (2).



16. Zdejmij panele dźwiękochłonne.

17. Wyjąć rozrusznik układu rozruchowego (więcej szczegółów w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Wyposażenie elektryczne silnika").



18. Zdejmij osłony nadkoli przednich (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Ciało").

Uwaga: Aby zamontować urządzenie podtrzymujące, poprzeczka musi być odłączona po prawej stronie pojazdu.

19. Odkręć śruby mocujące (strzałki) i zdejmij poprzeczkę z przedniego panelu nadwozia.



20. Zamontuj adapter 10-222A/29 (1) na nadwoziu pod skrzydłem (po obu stronach samochodu), jak pokazano na poniższym rysunku.

Notatka:

• Adapter oznaczony symbolem "L" montuje się po prawej stronie pojazdu.
• Adapter oznaczony symbolem "P" montuje się po lewej stronie pojazdu.
• Strzałka wskazuje kierunek ruchu pojazdu.

21. Zamontuj specjalne urządzenie do zawieszania zasilacza 10-222A wraz z pozostałymi elementami, tak jak pokazano na rysunku poniżej.





22. Zamontuj adapter -T40093/3-6- lub -T40093/3-6A- na panelu nadwozia, jak pokazano na poniższym rysunku.

• Adapter "T40093/3-6" lub "T40093/3-6A" należy zamocować za pomocą śruby mocującej (A) na kołnierzu panelu nadwozia (strzałka).
• Podłącz adapter "T40093/3-6" lub "T40093/3-6A" do trzpienia "T40093/3" poprzeczki i wstępnie napręż poprzeczkę.

23. Powoli podnieś zespół napędowy wraz z hakami MP9/200 i T30099 "MP9 200/100 (10-222A/10)".



24. Odłączyć złącze wiązki przewodów (1) od czujnika poziomu i temperatury oleju silnikowego, jak pokazano na poniższym rysunku.



25. Zdemontuj zespół ramy pomocniczej zawieszenia przedniego wraz z przekładnią kierowniczą (więcej szczegółów znajdziesz w odpowiedniej sekcji w rozdziale "Podwozie").

Uwaga:

• Aby zapobiec obrażeniom ciała i/lub uszkodzeniu podzespołów, nie należy obciążać ciężarem pojazdu przednich kół ani uruchamiać pojazdu z poluzowaną nakrętką wału napędowego. Może to spowodować oderwanie się wewnętrznej bieżni łożyska, co skutkuje uszkodzeniem elementów hamulców lub zawieszenia i utratą kontroli nad pojazdem.
• Osłony, uszczelki i zaciski wału napędowego należy chronić przed ostrymi przedmiotami podczas serwisowania wału napędowego lub podzespołów znajdujących się w jego pobliżu. Uszkodzenie pylników, uszczelek lub zacisków może spowodować utratę ciśnienia w połączeniu, co z kolei może prowadzić do powstawania hałasu i ewentualnej awarii wału napędowego.

• Odkręcić śruby mocujące podłużną podporę zespołu napędowego.
• Odkręć nakrętkę sześciokątną mocującą sworzeń drążka stabilizatora (wykonaj tę operację po obu stronach).
• Odłącz kolumnę od drążka stabilizatora po lewej i prawej stronie.
• Odkręć nakrętki mocujące dolne ramię przedniego zawieszenia do sworznia kulowego zwrotnicy.

Samochody z czujnikiem wysokości

• Odłączyć złącze wiązki przewodów od lewego przedniego czujnika wysokości lub prawego przedniego czujnika wysokości.

Dla wszystkich modeli

• Pociągnij do siebie i odłącz zaciski wiązki przewodów od ramy pomocniczej i od przekładni kierowniczej.
• Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą.
• Wyjmij przekładnię kierowniczą z sworzni prowadzących i odłącz ją od ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
• Pod ramą pomocniczą i przednim zawieszeniem należy umieścić specjalny podnośnik hydrauliczny z platformą podporową.
• Ustal położenie ramy pomocniczej na platformie podnośnika hydraulicznego i opuść ją razem z podnośnikiem o około 10 mm.
• Zdejmij element ustalający pokazany na poniższym rysunku (strzałka).
• Opuść zespół ramy pomocniczej za pomocą podnośnika hydraulicznego.
• Zamocuj przednią ramę pomocniczą zawieszenia do platformy podporowej podnośnika hydraulicznego.
• Ustal położenie przekładni kierowniczej na nadwoziu samochodu.
• Opuść podnośnik wraz z ramą pomocniczą.

26. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę ochronną prawego wału napędowego, jak pokazano na poniższym rysunku.





27. Odkręć śruby mocujące (strzałki) i wyjmij prawy i lewy wał napędowy ze skrzyni biegów, jak pokazano na poniższym rysunku.



28. Zawieś oba półosie napędowe za pomocą specjalnych pasów montażowych na kolumnach amortyzatorów przedniego zawieszenia, jak pokazano na poniższym rysunku.



29. Odkręcić śruby mocujące (1), (2) i zdjąć wspornik mocowania przekładni kątowej, jak pokazano na poniższym rysunku.



30. Odkręć śruby mocujące (A) i (B), a następnie zdejmij osłonę wału napędowego (1), jak pokazano na poniższym rysunku.



31. Zaznaczyć położenie względne (strzałki} sprężystej płyty i kołnierza na rzut rożny skrzyni biegów, jak pokazano na rysunku poniżej.



32. Odkręcić śruby mocujące i odłączyć wał napędowy (strzałki) od przekładni kątowej.

33. Przesuń zespół jednostki napędowej nieznacznie do przodu (w kierunku przodu samochodu), do odłączenia wału Cardana od kołnierza przekładni kątowej.



(Źródło artykułu: zasób internetowy SkodaBook.ru)

Uwaga: Należy upewnić się, że podczas demontażu i montażu pierścień uszczelniający (strzałka) w kołnierzu wału napędowego nie ulegnie uszkodzeniu.

34. Odkręcić i wyjąć śruby mocujące (strzałki) lewego wspornika silnika (2), jak pokazano na poniższym rysunku.



35. Opuść zespół jednostki napędowej za pomocą wrzecion poprzecznych. Obniż o około 60 mm (a).



36. Odkręcić śruby mocujące (strzałki) konsoli skrzyni biegów (1).

37. Zdejmij zespół konsoli skrzyni biegów (1).



38. Odkręcić śrubę łączącą zespół napędowy z przekładnią kątową (strzałka).



39. Odkręcić śruby mocujące (2) i (3). Pozostawić je wkręcone ręcznie.

• Śruba łącząca (1) została wcześniej odkręcona.

40. Zamontuj specjalny wspornik "3282" na specjalnym podnośniku.

41. Zamontuj płytkę regulacyjną "3282/62" na wsporniku "3282".

Notatka:

• Płytkę regulacyjną można ustawić tylko w jednej pozycji.
• Strzałka na płytce regulacyjnej musi być skierowana w stronę pojazdu.

42. Wyrównaj dźwignie podtrzymujące skrzynię biegów z otworami w płycie regulacyjnej.

43. Przykręć elementy podporowe (A) zgodnie z poniższym rysunkiem.

44. Umieść podnośnik jednostki napędowej pod pojazdem.

45. Zamontuj płytkę regulacyjną równolegle do skrzyni biegów.



46. Zamocuj adapter -MRZ-419/40- (C) w otworze gwintowanym obudowy przekładni, jak pokazano na poniższym rysunku.



47. Zabezpiecz adapter podpory skrzyni biegów 3282 (B) za pomocą śruby (A).

48. Wprowadź trzpień adaptera (B) do prowadnicy wspornika przekładni 3282 (strzałka) i zamocuj go w tej pozycji.

49. Wkręć śrubę 3282/29 w otwór, aby zabezpieczyć podporę skrzyni biegów.

50. Odkręcić pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów.

51. Naciśnij, aby oddzielić skrzynię biegów od bloku silnika.



52. Opuścić skrzynię biegów bardzo ostrożnie, w razie potrzeby pochylić ją za pomocą wrzecion (1) i (2) podpory 3282.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Momenty dokręcania elementów mocujących do bloku cylindrów:

Numer	Śruba	Ilość	Moment dokręcania Nm
1	M12x50	2	80
2	M12x170	2	80
3	M10x50	2	40
4	M10x65	1	40
5	M12x65	1	80