Wyjmowanie i instalowanie mechanizmu zmiany biegów (Skoda Octavia 5E)

Odłącz przewód uziemiający akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Wyjmij filtr powietrza, jeżeli jest zamontowany nad skrzynią biegów. Otwórz zacisk "patrz strzałka" i zdejmij dźwignię zmiany biegów wraz z pokrywą. Wyjmij popielniczkę.



Odkręcić nakrętki "patrz strzałki" mocowania obudowy mechanizmu zmiany biegów.



Zdejmij podkładkę zabezpieczającą "3" linki zmiany biegów z dźwigni zmiany biegów "1".

Metalowa dźwignia blokująca

Zdjąć podkładkę zabezpieczającą "4" linki wyboru biegów z pośredniego dźwigni "2". Usunąć linka wyboru biegów i cięgno napędu zmiany biegów z czopu "patrz strzałki".

Dźwignia pośrednia wykonana z tworzywa sztucznego

Wyjmij linkę zmiany biegów z czopa. Aby zapobiec uszkodzeniu linki zmiany biegów, przed jej wyjęciem należy oddzielić uchwyt linki napędu od linki zmiany biegów. Pociągnij mechanizm blokujący do przodu tak daleko, jak to możliwe, w kierunku strzałki 1, a następnie zablokuj go, przesuwając go w lewo, w kierunku strzałki 2. Zdejmij dźwignię pośrednią wraz z uchwytem linki napędowej.

Dalej dla wszystkich samochodów

Zdemontować wspornik linki siłownika z przekładni sterującej "patrz strzałki". W razie potrzeby zwolnić przewód elastyczny "A" z zacisków na uchwycie "B". Zdejmij dolną osłonę izolacji akustycznej silnika, jeśli jest dostępna.



Zdjąć lewy i prawy okładziny podłogowej "patrz strzałki". Usunąć zworki tunelu pod system wydechowy.





Zwolnij wszystkie rury z zacisków na osłonie cieplnej – patrz strzałki A-. Przetnij bandaż "patrz strzałka B". Podeprzyj układ wydechowy od przodu.

Uwaga: Elementy rozdzielające w rurze wydechowej nie mogą być wygięte o więcej niż 10°, w przeciwnym razie mogą ulec uszkodzeniu.

Odłączyć układ wydechowy od tulei mocującej "patrz strzałki". Odłączyć tylny tłumik "2" od przytrzymujących zawiasów i zdjąć. Zdjąć recepcji rurę tłumika.

Dla pojazdów z napędem na wszystkie koła

Zdejmij osłonę termiczną "2" wału napędowego. Zdejmij wał napędowy.

Dla wszystkich samochodów

Zwolnić zaciski "patrz strzałki" i zdjąć osłonę termiczną. Zabrać korpus mechanizmu zmiany biegów w dół i zdjąć z linkami napędu.

Instalacja

Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Otwory w ogranicznikach kabli napędowych mają różne średnice. Nanieś niewielką ilość środka smarującego "G 000 450 02" na czopach "patrz strzałki" dźwigni zmiany biegów "1" i dźwigni blokującej "2". Po każdym demontażu należy założyć podkładki zabezpieczające "3" i "4". Zabezpiecz linkę zmiany biegów podkładką zabezpieczającą "3", a linkę wyboru biegów podkładką zabezpieczającą "4" (z dźwignią pośrednią wykonaną z metalu).

Ogranicznik przeciągów z plastikową dźwignią pośrednią

Dźwignia pośrednia i ogranicznik linki muszą być zamontowane razem. Włóż linkę zmiany biegów do uchwytu linki napędowej.

Ciąg dalszy dla wszystkich mechanizmów przełączających

Ustaw obudowę dźwigni zmiany biegów równolegle do nadwozia. Odległość do ciała musi być taka sama po obu stronach. Wymień zacisk "patrz strzałka".

Dla pojazdów z napędem na wszystkie koła

Zamontuj wałek Cardana.

Dalej dla wszystkich samochodów

Złóż układ wydechowy tak, aby nie wywoływać naprężeń, i zamontuj poprzeczki tunelu. Zamontuj dolną osłonę wygłuszającą silnika. Zainstaluj popielniczkę. Zamontuj filtr powietrza, jeśli został zdemontowany.

Uwaga: Podczas odłączania i podłączania przewodu uziemiającego akumulatora należy wykonać dodatkowe czynności.

Podłącz przewód akumulatora do uziemienia.