Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Usuń resztki uszczelniacza z powierzchni styku pokrywy wału korbowego, bloku cylindrów i miski olejowej za pomocą chemicznego środka do usuwania uszczelniaczy. Odtłuść powierzchnie styku. Zamontuj tuleję prowadzącą "T10053/1" na wale korbowym.
Uwaga: Uszczelniacz nie może być przeterminowany (zobacz datę ważności).
Odetnij końcówkę tubki uszczelniacza w miejscu zaznaczonym na jej końcu (średnica otworu powinna wynosić około 2 mm). Nanieś kroplę uszczelniacza "strzałkowego" na oczyszczoną powierzchnię styku pokrywy wału korbowego, jak pokazano na rysunku. Grubość paska uszczelniającego: 2...3 mm.
Uwaga: Grubość (średnica) warstwy uszczelniacza nie powinna przekraczać 3 mm, w przeciwnym razie wystający ze złącza uszczelniacz może przedostać się do miski olejowej i spowodować zatkanie sitka wlotu oleju. Po nałożeniu masy uszczelniającej należy odczekać 5 minut na montaż pokrywy.
Nasuń nową pokrywę wału korbowego na tuleję centrującą. W tym przypadku kołki centrujące muszą pasować do otworów w bloku cylindrów. Wyjmij tuleję prowadzącą. Dokręć śruby mocujące pokrywę wału korbowego. Zamontuj miskę olejową. Zamontuj pasek rozrządu (wyregulować rozrząd zaworów).