Монтиране
Монтаж в обратен ред. Отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на капака на коляновия вал, цилиндровия блок и масления картер, като използвате химически препарат за отстраняване на уплътнител. Обезмаслете свързващите повърхности. Монтирайте водещата втулка "T10053/1" на коляновия вал.
Забележка: Уплътнителят не трябва да е с изтекъл срок на годност (виж срока на годност).
Отрежете върха на тубичката с уплътнителя на маркировката, разположена на нейния край (диаметърът на отвора трябва да бъде приблизително 2 mm). Нанесете капка уплътнител тип "стрела" върху почистената свързваща повърхност на капака на коляновия вал, както е показано на фигурата. Дебелина на уплътнителната лента: 2...3 мм.
Забележка: Дебелината (диаметърът) на уплътнителната лента не трябва да надвишава 3 мм, в противен случай уплътнителят, стърчащ от фугата, може да попадне в масления картер и да доведе до запушване на масления всмукателен екран. След нанасяне на уплътнителя се отделят 5 минути за монтиране на капака.
Плъзнете новия капак на коляновия вал върху центриращата втулка. В този случай центриращите щифтове трябва да влизат в отворите на цилиндровия блок. Отстранете водещата втулка. Затегнете монтажните винтове на капака на коляновия вал. Монтирайте масления съд. Монтирайте ангренажния ремък (регулирайте времето на клапана).