7.1 Szczegóły montażu uszczelki olejowej wału korbowego
1. Śruby koła pasowego 2, 7 szt., 60 Nm, następnie dokręcić pod kątem 180°
2 Koło pasowe wału korbowego
3 śruby, 10 Nm
4 Przedni kołnierz uszczelniający wału korbowego podlegający wymianie, zamontowany z uszczelniaczem D176 501A1
blok 5 cylindrów
6 Tylny kołnierz uszczelniający wału korbowego
7 Uszczelniacz wału korbowego tylny, zamontowany na suchym czopie wału korbowego, niesmarowany dodatkowo
8 Płyta pośrednia, nie zamontowana
9 Koło zamachowe 2-masowe
10 Śruba, którą należy wymienić, 60 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
11 Śruba, 23 Nm
2. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (zobacz sekcję 6).
3. Zdejmij prawą przednią nadkola (zobacz rozdział 11).
4. Przytrzymując koło pasowe wału korbowego przed obracaniem się za pomocą narzędzia T10172, odkręć śruby mocujące i zdejmij koło pasowe.
7.4 Trzymanie koła pasowego wału korbowego
5. Zdejmij miskę olejową silnika (zobacz sekcję 13).
6. Odkręć śruby mocujące przedni kołnierz uszczelniający i zdejmij go.
Uwaga: Nie wyjmuj tulei prowadzącej z nowego kołnierza uszczelniającego, dopóki nie zostanie on zamontowany.
7. Za pomocą odpowiedniego środka chemicznego usuń resztki materiału uszczelniającego z powierzchni styku bloku cylindrów i miski olejowej. Odtłuść powierzchnie styku. Usuń resztki smaru z końcówki wału korbowego za pomocą czystej szmatki.
8. Przykryj uszczelkę przednią w kołnierzu uszczelniającym przednim czystą szmatką i nałóż na kołnierz warstwę uszczelniacza silikonowego D176 501A1 o grubości 2–3 mm, zgodnie ze wskazówkami na arkuszu kontaktowym. ilustracje.
7.8 Schemat nakładania uszczelniacza na kołnierz przedni
Uwaga: Kołnierz należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.
9. Umieść kołnierz uszczelniający (1 na ilustracje) z tuleją prowadzącą uszczelniacza olejowego (2) na czopie wału korbowego. Ostrożnie przesuń kołnierz z uszczelką przez tuleję prowadzącą i dokręć śruby mocujące z siłą 10 Nm.
7.9 Montaż koła pasowego przedniego z uszczelką
10. Zamontuj miskę olejową i koło pasowe wału korbowego. Przytrzymując koło pasowe za pomocą narzędzia T10172, dokręć nowe śruby momentem 60 Nm, a następnie dokręć je pod kątem 180°.
11. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.