Obrócić ściągacz -T10489- zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zaczepić go o piastę pompy wtryskowej. Zdemontować piastę pompy wtryskowej.
Odłącz przewód powrotny paliwa -2-. Odłącz złącze -1 Odkręć śruby -strzałki-. Ostrożnie wyjmij pompę wtryskową.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Umieścić piastę -strzałka- na wale pompy wtryskowej. Sprężyna osadcza na wale pompy wtryskowej musi pasować do rowka piasty.
Umieść koło zębate pompy wtryskowej na piaście. Powierzchnie styku ogranicznika i koła zębatego muszą być wolne od oleju.
Nakręcić nakrętkę -strzałka- na gwint wału pompy wtryskowej. Ustaw ogranicznik na kole zębatym i dokręć ręcznie nakrętkę -strzałka-. Obrócić koło zębate pompy wtryskowej za pomocą ogranicznika -T10051- do momentu zablokowania przez blokadę -T10492-. W tym celu włożyć trzpień blokujący -T10492- w widelec -2- piasty oraz w znajdujący się za nią otwór -1- we wsporniku montażowym. Ponownie odkręcić nakrętkę -strzałka-. Koło zębate pompy wtryskowej powinno być dokręcone na tyle, aby nadal można było je obracać, ale aby już się nie chybotało. Zamontować pasek zębaty. Zamontować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia. Po wymianie należy ponownie ustawić wartości adaptacyjne w "Prowadzone funkcje".