Uwaga: Przekładnię należy zamontować pionowo na statywie, otworem sprzęgającym skierowanym do góry. Jest to jedyny sposób na idealną regulację luzu osiowego sprzęgła w przyszłości. Przekładnia musi być solidnie zamocowana w statywie montażowym -MR9-101-, nie może się obracać. Sprzęgło posiada dużą klatkę tarcz włożoną do każdej tarczy, nie powinna ona wysuwać się z dolnej tarczy. Zdemontowano wałek główny pompy oleju przekładniowego. Nie wolno montować zdeformowanych pierścieni ustalających.
Najpierw zamontuj śrubę blokującą "T10303" na gnieździe "patrz strzałka" pokrywy obudowy sprzęgła.
Następnie ostrożnie zamontuj sprzęgło "A" zgodnie z "kierunkiem strzałki"; chronić przed upadkiem.
W tym przypadku drugi mechanik musi przytrzymać śrubę blokującą "T10303". Śruba blokująca "T10303" pozostaje na swoim miejscu do momentu zamontowania pokrywy obudowy sprzęgła.
Wybrać z wszystkich dołączonych do pierścieni osadczych pierścień o grubości 2 mm "patrz strzałka" i tymczasowo zainstalować go. Zanim to zdjąć pierścień, należy wykonać dwa pomiary.
Pierwszy wymiar
Rygiel zamka "T103D3" pozostaje zamontowany! Przykręcić uniwersalny uchwyt wskaźnika - MPZ-447 (VW 387) - do kołnierza skrzyni biegów. Zamontuj sondę wskaźnikową na wałku wejściowym skrzyni biegów. Ustaw wskaźnik zegarowy z napięciem wstępnym 1 mm na 0. Podnieś sprzęgło do końca i zapisz wynik pomiaru.
Drugi wymiar
Rygiel blokujący "T10303" pozostaje zamontowany! Zamontuj sondę wskaźnikową na piaście dużej klatki tarczy sprzęgła.
Uwaga: Szczelinomierz nie może opierać się na pierścieniu ustalającym.
Ustaw wskaźnik zegarowy z napięciem wstępnym 1 mm na 0. Podnieś sprzęgło do końca i zapisz wynik pomiaru. Teraz obliczono, jakie nowe pierścienie ustalające zostaną zamontowane na końcu. W tym celu należy skorzystać ze wzoru: Wynik drugiego pomiaru minus wynik pierwszego pomiaru plus 1,85 mm = grubość pierścienia ustalającego, który należy zamontować.
Przykład
Zapisz ten wynik. Pozostałe nowe pierścienie ustalające mają różną grubość co 0,1 mm. Zmierz wszystkie pierścienie i wybierz pierścień, którego grubość najlepiej odpowiada wynikowi. Zdejmij pierścień o grubości 2 mm i wymień go na pierścień o określonej grubości. Wszystkie pozostałe pierścionki należy przekazać do utylizacji.
Uwaga: Pierścienie ustalające można zamontować tylko raz.
Włóż wałek główny pompy oleju przekładniowego i lekko go obróć "w kierunku strzałki".
Załóż pokrywę obudowy sprzęgła tak, aby występ "patrz strzałka B" był pokryty znakiem "patrz strzałka A". Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający "1" w sprzęgle.
Wyjmij śrubę blokującą "T10303". Zamontuj pokrywę obudowy sprzęgła. Tym samym montaż zostaje zakończony, a sprzęgło jest wyregulowane prawidłowo.
Po zainstalowaniu jednostki sterującej
Wykonaj podstawowe pomiary mechatroniczne dla skrzyni biegów dwusprzęgłowej "J743" przy użyciu.
[Materiał jest dostępny na stronie internetowej SKODABOOK.ru]