Забележка: Скоростната кутия трябва да бъде монтирана вертикално на монтажната стойка, отворът на съединителя трябва да сочи нагоре. Само по този начин аксиалната хлабина на съединителя може да бъде правилно регулирана в бъдеще. Скоростната кутия трябва да бъде здраво закрепена в монтажната стойка -MP9-101- и не трябва да се върти. Голяма дискова клетка е поставена в съединителя на всички дискове, тя не трябва да се изплъзва от най-ниския диск. Входящият вал на трансмисионната маслена помпа е премахнат. Не монтирайте деформирани скоби.
Първо монтирайте заключващия болт -T10303- в седалката -вижте илюстрацията. капаци на корпуса на съединителя със стрелка.
След това внимателно поставете съединителя -A- в посоката на стрелката-; предпазват от падане.
Докато прави това, втори механик трябва да държи заключващия болт -T10303-. Задържащият болт -T10303- остава там, докато се монтира капакът на корпуса на съединителя.
Изберете пръстен с дебелина 2 мм от всички скоби, включени в доставката - вж. стрелка- и временно го инсталирайте. Преди да премахнете този пръстен, трябва да се направят две измервания.
Първо измерение
Задържащият болт -T103D3- остава на мястото си! Завийте универсалната индикаторна скоба -MP3-447 (VW 387)- към фланеца на скоростната кутия. Монтирайте индикаторната сонда на входящия вал на скоростната кутия. Настройте индикатора с предварително натоварване от 1 mm на 0. Повдигнете съединителя до край и запишете измерването.
Второ измерение
Задържащият болт -T10303- остава на мястото си! Инсталирайте индикатора върху голямата главина на съединителя.
Забележка: Датчикът не трябва да опира върху скобата.
Настройте индикатора с предварително натоварване от 1 mm на 0. Повдигнете съединителя до край и запишете измерването. Сега се изчислява кои други нови скоби се монтират в крайна сметка. За да направите това, използвайте формулата: Резултат от второто измерване минус резултата от първото измерване плюс 1,85 mm = дебелина на задържащия пръстен, който трябва да се монтира.
Пример
Запишете този резултат. Останалите нови задържащи пръстени са с различна дебелина на стъпки от 0,1 мм. Измерете всички пръстени и определете пръстена, чиято дебелина най-добре съответства на резултата. Отстранете пръстена с дебелина 2 мм и го заменете с пръстен с определена дебелина. Изпратете всички други пръстени за рециклиране.
Забележка: Задържащите пръстени могат да се монтират само веднъж.
Поставете входния вал за зъбната маслена помпа, като завъртите леко -в посоката на стрелката-.
Поставете капака на корпуса на съединителя, така че издатината - вж. стрелка B- затворена с маркировка - вж. стрелка A-. Поставете новото скоби -1- в съединителя.
Свалете задържащия болт -T10303-. Монтирайте капака на корпуса на съединителя. Това завършва инсталацията, съединителят е правилно регулиран.
След инсталирането на CP
Извършете основно измерване на мехатроника за скоростна кутия с двоен съединител -J743- като използвате.