40.1 Części paska rozrządu
1 Zawór
2 Głowica cylindra
3 Korek deflektora oleju
4 Sprężyna zaworu
5 Płytka sprężynowa 4
6 Rozdzielonych krakersów do zamków zaworowych
7 Pokrywa podlegająca wymianie
8 Pieczęć
9 Wałek rozrządu wydechowy
10 śrub, 10 Nm
11 Łoże wałka rozrządu, zamontowane z uszczelniaczem silikonowym D176 501A1
12 Wałek rozrządu dolotowy
13 Rocker
14 Uchwyt kompensatora hydraulicznego
15 Kompensator hydrauliczny
Uwaga: Głowicę cylindra z pęknięciami pomiędzy gniazdami zaworowymi można stosować bez skrócenia żywotności silnika, pod warunkiem, że pęknięcia te nie są zbyt duże i nie są szersze niż 0,5 mm. Obróbka zaworów i ich gniazd, z wyjątkiem docierania, jest niedozwolona.
2. Montaż wałków rozrządu należy przeprowadzać wyłącznie przy użyciu urządzenia T40094, w przeciwnym razie łożyska osiowe w łożu ulegną uszkodzeniu i konieczna będzie wymiana głowicy cylindra. Ze względu na ograniczoną dostępność tego narzędzia, wymiana wałków rozrządu nie jest brana pod uwagę.
3. Do wymiany uszczelek trzonków zaworowych potrzebne są również specjalne narzędzia. Procedurę wykonujemy analogicznie do opisu podanego dla silników 1,8 i 2,0 l (zobacz sekcję 31).