2. Miskę olejową silnika montuje się przy użyciu uszczelniacza D 176 600 A1.
21.1 Szczegóły instalacji podzespołów układu smarowania
1 Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego
2 Chłodnica oleju
3 O-ring, podlegający wymianie
4 Przewód płynu chłodzącego, do chłodnicy oleju, mocowany siłą 20 Nm
5 śrub, 8 Nm
6 Korek
7 Pierścień uszczelniający
8 Filtr oleju z uszczelkami i zaworem zwrotnym, 20 Nm
9 Osłona łańcucha rozrządu
10 śrub, 10 Nm
11 Śruba, którą należy wymienić, 150 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°, podczas dokręcania gwint musi być nasmarowany, ale powierzchnia nośna nie może
12. Koła pasowego wału korbowego, powierzchni łożyskowych nie wolno smarować
13 Przedni uszczelniacz wału korbowego
14 Powierzchnie tulei i łożysk nie mogą być smarowane
15 Uszczelka
16 Koło zębate wału korbowego
17 Śruba, którą należy wymienić, 20 Nm, następnie dokręcić pod kątem 90°
18 Koło zębate pompy oleju
19 Łańcuch napędowy pompy oleju
20 śrub, 10 Nm
21 Czujnik "G266" poziomu i temperatury oleju silnikowego
22 Korek spustowy, z uszczelką zintegrowaną, wymienny, 30 Nm
23 Śruba, podlegająca wymianie, 13 Nm
24 śruby, 40 Nm
25 Miska olejowa
26 śrub, 25 Nm
27 Pompa olejowa
28 śrub, 5 Nm
29 Separator oleju