Demontare și instalare rack-ului
1. Detaliile ansamblului barei de suspensie sunt prezentate în figura următoare. ilustrații.
7.1 Piese ale ansamblului barei de suspensie
1 Amortizor
2 Amortizor de rebound
3 Manșon de protecție
4 Arc (identificare prin numărul PR)
5 Rulment cu caneluri
6 Suport pentru rack
7 Piuliță cu autoblocare, înlocuibilă, 60 Nm
8 Corp (suport de rack)
9 Șurub, de înlocuit, 15 Nm, apoi strângeți la un unghi de 90°
10 Priză
2. Slăbiți șurubul de montare arborele de antrenare la ansamblul butuc (vezi Secțiunea 2 Capitolul 8).
3. Scoateți roata.
4. Slăbiți piulița de fixare a barei stabilizatoare de pe loncherul suspensiei (vezi adj. ilustrare). Deconectați cablul senzorului ABS de la bara suspensiei.
7.4 Piuliță pentru fixarea barei stabilizatoare la bara de suspensie
5. Dați nucile (vezi ilustrația 4.5 Capitolul 8) și separați articulația de direcție împreună cu articulația sferică de brațul suspensiei.
6. Trageți articulația homocidențială exterioară a arborelui de antrenare din ansamblul butucului. Fixați arborele de antrenare pe corp folosind un fir.
Notă: Nu lăsați arborele să atârne sub propria greutate.
7. Reatașați articulația sferică la pârghie.
8. Atașați mufa de transmisie cu suport T10149 la ansamblul butuc (vezi ilustrația 2.4).
9. Slăbiți elementul de fixare a lonjeroanei suspensiei de pe articulația de direcție (vezi ilustrația 6.8).
10. Lărgiți fanta din articulația de direcție introducând și rotind în ea pana nr. 3424 (vezi ilustrația 6.9).
11. Apăsați discul de frână spre loncherul suspensiei pentru a preveni blocarea lonchetei în fuzeta de direcție.
12. Trageți articulația de direcție în jos pentru a o separa de loncherul de suspensie și coborâți-l pe cricul transmisiei până când articulația este complet îndepărtată de articulația de direcție. Legați articulația de direcție de subcadru sau de consolă cu sârmă și scoateți cricul.
13. Scoateți carena de parbriz.
14. Scoateți capacul camerei de admisie a aerului, deșurubați șuruburile superioare de susținere a lonjeriei suspensiei și scoateți loncherul (vezi adj. ilustrare). Dacă este necesar, reparați suportul scos (vezi subsecțiunea de mai jos).
7.14 Șuruburi de fixare a lonjeroanei suspensiei superioare
15. Introduceți suportul astfel încât una dintre săgețile de pe suportul său să fie orientată spre direcția de mers (vezi adj. ilustrare). Strângeți șuruburile superioare de fixare a lonjeroanei și instalați carena de parbriz.
7.15 Marcaje pe suportul standului
16. Atașați mufa de transmisie cu suport T10149 la ansamblul butuc (vezi ilustrația 2.4). Poziționați loncherul pe articulația de direcție, ridicați cu atenție articulația de direcție pe cric și fixați-l pe strângere prin introducerea șurubului.
Notă: Când ridicați articulația de direcție, apăsați discul de frână spre bară. Îndepărtați pana #3424 și strângeți elementul de fixare a lonjeroanei pe fuzeta de direcție.
17. Dați nucile (vezi ilustrația 4.5 Capitolul 8), trageți articulația de direcție cu articulația sferică departe de pârghie, introduceți arborele de antrenare în butuc, introduceți articulația de direcție cu articulația sferică înapoi în pârghie și strângeți cele trei piulițe.
18. Montați părțile rămase în ordine inversă. Când strângeți șurubul butucului, urmați secvența descrisă în Secțiunea 2 Capitolul 8.
Reparatie bare suspensie (demontarea și montarea arcului)
19. Fixați compresorul cu arc VAG1752/1 cu accesorii suplimentare într-o menghină și introduceți bara de suspensie în el, astfel încât bobinele arcului să fie poziționate corect în suport (vezi adj. ilustrare). Comprimați arcul suficient pentru a elibera rulmentul.
7.19 Compresie cu arc
1 Compresor cu arc VAG1752/1
2 Cheie dinamometrică
3 Cap T10001/8
4 Clichet T10001/11
5 Cap T10001/5
6 Suport arc VAG1752/4
20. Slăbiți piulița hexagonală de pe tija pistonului și scoateți suportul barei, placa superioară cu arc cu opritor și rulmentul cu capac de praf.
21. Scoateți arcul de pe amortizor folosind unealta de compresie. Dacă este necesar, slăbiți tensiunea și instalați un nou arc în dispozitiv.
22. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că portbagajul este așezat corect pe rulmentul axial. Nu îndoiți cizma și, dacă o îndoiți, readuceți-o imediat în poziția normală. Asigurați-vă că opritorul este așezat corect în placa superioară a arcului. Folosiți o piuliță nouă pentru amortizor. Înainte de a slăbi arcul, rotiți marginea inferioară până când se oprește.