Премахване и инсталиране на стойка
1. Подробностите за монтажа на окачващата стойка са посочени на резиста. илюстрации.
7.1 Части за монтаж на амортисьора
1 амортисьор
2 Амортисьор за отскок
3 Защитен маншон
4 Пролет (идентифициран с PR номер)
5 Жлебов лагер
6 Подпора на стойка
7 Самозаключваща се гайка, сменяема, 60 Nm
8 Корпус (подпора на колона)
9 Болт, за смяна, 15 Nm, след това затегнете отново на 90°
10 Щепсел
2. Разхлабете болта, закрепващ задвижващия вал към модула на главината (вижте раздел 2, глава 8).
3. Свалете колелото.
4. Поставете гайка за закрепване на стойката на стабилизатора върху стойката на окачващата скоба (вижте sopr. илюстрация). Изключете проводника на ABS сензора от носача на окачването.
7.4 Гайка за закрепване на връзката на стабилизатора на стойката за окачване
5. Дайте гайките (вижте илюстрация 4.5 от Глава 8) и отделете кормилния накрайник заедно със сферичния шарнир от рамото на окачването.
6. Издърпайте външния CV шарнир на задвижващия вал от модула на главината. Закрепете задвижващия вал към тялото с тел.
Забележка: Не позволявайте на вала да виси под собствената си тежест.
7. Прикрепете отново сферичната става към рамото.
8. Фиксирайте трансмисионния крик с опора T10149 върху модула на главината (вижте илюстрация 2.4).
9. Поставете фиксатора на стойката на окачващата скоба на въртящия се юмрук (вижте илюстрация 6.8).
10. Разширете слота в кормилния колян, като поставите и завъртите клина № 3424 в него (вижте илюстрация 6.9).
11. Натиснете спирачния диск към стойката на окачването, така че стойката да не се заклещи в кормилния колян.
12. Издърпайте кормилното колело надолу, отделяйки го от носача на окачването, и го спуснете върху крика на трансмисията, така че опората да е напълно извън кормилното колело. Завържете кормилния накрайник към подрамката или конзолата с тел и свалете крика.
13. Отстранете обтекателя на предното стъкло.
14. Отстранете капака на камерата за всмукване на въздух, развийте болтовете на горната опора на стойката на окачването и свалете стойката (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, поправете отстранената стойка (вижте подраздела по-долу).
7.14 Горни монтажни болтове на стойката на окачването
15. Поставете стойката така, че една от стрелките на нейната опора да сочи в посоката на движение (вижте илюстрацията). Затегнете горните монтажни болтове на подпората и монтирайте обтекателя на предното стъкло.
7.15 Знаци за стълбове на стелажи
16. Фиксирайте трансмисионния крик с опора T10149 върху модула на главината (вижте илюстрация 2.4). Позиционирайте подпората върху кормилния накрайник, внимателно повдигнете кормилния накрайник на крика и го закрепете към подпората, като поставите болта.
Забележка: Когато повдигате кормилния накрайник, натиснете спирачния диск срещу подпората. Отстранете клина #3424 и затегнете крепежните елементи на стойката на кормилния колян.
17. Дайте гайките (вижте илюстрация 4.5 Глава 8), издърпайте кокалчето със сферична става от лоста, поставете задвижващия вал в главината, поставете отново кокалчето със сферична става в лоста и затегнете трите гайки.
18. Инсталирайте останалите части в обратен ред. Когато затягате болта на главината, следвайте последователността, описана в Раздел 2, Глава 8.
Ремонт на амортисьора (сваляне и монтаж на пружина)
19. Затегнете компресора на пружината VAG1752/1 с допълнителни инструменти в менгеме и поставете подпората на окачването в него, така че спиралите на пружината да са правилно разположени в държача (вижте илюстрацията). Натиснете пружината достатъчно, за да освободите лагера.
7.19 Натискане на пружината
1 Инструмент за пружинен компресор VAG1752/1
2 Динамометричен ключ
3 глава Т10001/8
4 Тресчотка Т10001/11
5 глава Т10001/5
6 Пружинен държач VAG1752/4
20. Поставете шестоъгълната гайка на буталния прът и отстранете опората на стойката, горната пружинна плоча с ударник и лагера с прашника от него.
21. Отстранете пружината от амортисьора на компресионния инструмент. Ако е необходимо, разхлабете напрежението и монтирайте нова пружина в приспособлението.
22. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че багажникът е поставен правилно върху аксиалния лагер. Не огъвайте ботуша, а ако е огънат, веднага го върнете в нормалното му положение. Уверете се, че ударникът е поставен правилно в горната пружинна плоча. Използвайте нова гайка на амортисьорния прът. Преди да разхлабите пружината, завъртете долния й ръб, докато спре.