Notă: Informații suplimentare despre sistemul de evacuare sunt furnizate în capitolul 4.
1. Verificarea trebuie efectuată cu un motor rece, deci este mai bine să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului. Verificați starea întregului sistem de evacuare, de la motor până la capătul țevii de evacuare. În mod ideal, această verificare ar trebui efectuată cu vehiculul ridicat și ușor accesibil de dedesubt. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi sigure.
2. Verificați țevile și racordurile lor pentru scurgeri de gaze de eșapament, coroziune gravă și deteriorare. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor clemelor și suspensiilor din cauciuc ale sistemului.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a mașinii pentru găuri și coroziune. cusături rupte și alte defecte care permit pătrunderea gazelor de eșapament în interiorul vehiculului. Sigilați toate găurile cu un material de etanșare adecvat.
4. Sistemul de evacuare, în special suporturile și umerasele sale, sunt adesea sursa de zgomot și alte sunete neplăcute. Mișcați și trageți de țevi, tobe de eșapament și catalizatorul. Dacă aceste componente intră în contact cu componentele caroseriei sau ale suspensiei, înlocuiți elementele de fixare ale acestora.
5. Inspectați cablajul sondelor lambda instalate pe conductele de admisie și în spatele convertizorului catalitic. Dacă este necesar, înlocuiți cablajul împreună cu senzorii.
6. Inspecția suprafeței interioare a țevii de evacuare vă permite să determinați starea curentă de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din conductă indică calitatea setărilor motorului. Dacă conducta este neagră și funingine pe interior, acest lucru poate indica necesitatea verificării sistemului de combustibil.