Notă: Vă rugăm să consultați și materialele Capitolele 5. Bateria este situată în partea stângă a compartimentului motor (6 din ilustrarea secțiunii 1).
Atenție: Trebuie luate anumite măsuri de siguranță atunci când lucrați cu bateria. Celulele bateriei conțin întotdeauna hidrogen gazos foarte inflamabil, așa că nu permiteți flăcări deschise în apropierea bateriei. Electrolitul bateriei este o soluție de acid sulfuric, care, dacă intră în contact cu ochii sau zonele expuse ale corpului, provoacă vătămări grave. În plus, acidul corodează hainele și vopselele. Când deconectați bateria, deconectați întotdeauna primul cablul negativ și reconectați-l ultimul!
1. Întreținerea bateriei este o procedură importantă care necesită instrumentul potrivit. Înainte de a începe orice procedură de întreținere, opriți întotdeauna motorul și toate echipamentele electrice, apoi deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Vehiculele în cauză pot fi echipate cu diferite baterii: întreținute sau fără întreținere și cu sau fără indicator de încărcare și nivel de electrolit. În bateriile care nu necesită întreținere, este necesar doar să verificați nivelul electrolitului și nu există nicio prevedere pentru reglarea nivelului acestuia.
3. Pentru a accesa bornele și indicatorul bateriei, scoateți capacul din plastic apăsând zăvorul din față (2 pe ilustrații) și trăgând capacul în sus. Dacă bateria este acoperită de o carcasă moale, pur și simplu trageți capacul din partea aripii (1) și pliați-l în sus și în lateral, după care carcasa poate fi trasă în sus de pe baterie.
17.3 Scoaterea capacului bateriei
4. Verificați nivelul electrolitului din fiecare dintre recipientele bateriei - ar trebui să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe carcasa bateriei (vezi ilustrația 17.4a). Dacă semnele nu sunt vizibile, deșurubați ștecherul bateriei care este întreținută și priviți în interior - nivelul electrolitului ar trebui să atingă marcajul de plastic (1 din ilustrația 17.4b).
17.4a Marcaje pe carcasa bateriei
17.4b Placă indicatoare a nivelului de electroliți
Notă: Nu este posibil să se verifice nivelul electrolitului pe bateriile cu adsorbție AGM.
5. Dacă bateria are un indicator (un "ochi" rotund între borne), nivelul electrolitului și/sau încărcarea poate fi verificată după culoarea acestuia. Există două tipuri de indicatori: 2 culori și 3 culori. O baterie standard cu un indicator cu 2 culori are o denumire care începe cu "5K0" și cu un indicator cu 3 culori - o denumire care începe cu "1J0", "3B0" sau "7N0". Denumirea bateriei de rezervă începe întotdeauna cu "000", dar se termină fie cu "D*" (pentru indicator cu 2 culori) sau "A*" (pentru indicator cu 32 de culori), unde poate însemna orice simbol.
6. Pentru indicatorul cu două culori, negrul indică nivelul normal de electrolit, iar indicatorul galben pal sau decolorat indică nivelul scăzut de electrolit (bateria trebuie inlocuita). Pentru indicatorul cu 3 culori, verdele indică încărcare normală, indicatorul negru indică încărcare scăzută (mai puțin de 65%) și indicatorul decolorat sau galben pal indică nivelul scăzut de electrolit.
7. Dacă se utilizează o baterie reîncărcabilă, dacă este necesar, aduceți nivelul electrolitului la valoarea necesară separat pentru fiecare secțiune, adăugând apă distilată prin orificiile astupate.
Notă: Umplerea excesivă a celulelor poate provoca revărsarea electrolitului în timpul încărcării accelerate, cauzând coroziune și deteriorarea componentelor din apropierea bateriei.
8. Dacă borna pozitivă și clema cablului bateriei sunt echipate cu un protector din cauciuc, asigurați-vă că nu sunt rupte sau deteriorate. Ar trebui să acopere complet terminalul.
9. Bateria trebuie inspectată periodic pentru deteriorări, cum ar fi fisuri în carcasă.
10. Verificați cuplul de strângere (6 Nm) al piulițelor de strângere ale clemelor de fixare a firului de pe bornele bateriei. Verificați fiecare fir pe toată lungimea sa pentru fisuri, precum și uzura izolației și a miezului conductor. Când conectați cablajul la baterie, aplicați clemele la bornele numai cu mâna, nu folosiți un instrument.
Articol postat pe site-ul web [skodabook.ru]
11. Dacă găsiți semne de coroziune, de obicei un strat alb liber, deconectați firele de la terminale, curățați-le cu o perie de sârmă și reconectați-le.
12. Asigurați-vă că elementul de fixare a bateriei este bine strâns. Dacă bateria a fost scoasă din tavă, asigurați-vă că nu există obiecte străine pe ea în timpul instalării. Nu strângeți șurubul de prindere prea strâns (vezi Specificații).
13. După deconectarea bateriei, citirile computerului de bord sunt resetate și motorul poate prezenta caracteristici dinamice neobișnuite pe câțiva kilometri (parametrii motorului sunt reconfigurați). De asemenea, poate fi necesar să efectuați următoarele proceduri (vezi capitolul "Controale și tehnici de operare"): introduceți codul de securitate al sistemului audio, inițializați geamurile electrice și setați ceasul. Pot fi, de asemenea, aprinse diverse lămpi indicatoare, care ar trebui să se stingă după o distanță scurtă cu o viteză de 15-20 km/h. Dacă bateria a fost deconectată o perioadă lungă de timp, este posibil ca perioada de întreținere să nu fie calculată sau afișată corect.
14. Informații suplimentare despre baterie și despre pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară pot fi găsite în Capitolul 5 si in Introducere.