Poznámka: Ďalšie informácie o výfukovom systéme sú uvedené v kapitole 4.
1. Kontrola by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je lepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora. Skontrolujte stav celého výfukového systému, od motora až po koniec výfukového potrubia. V ideálnom prípade by sa táto kontrola mala vykonávať so zdvihnutým vozidlom a ľahko prístupným zospodu. Zdvihnite auto a položte ho na bezpečné podpery.
2. Skontrolujte potrubia a ich spoje, či netesnia výfukové plyny, či nie sú silne korodované a či nie sú poškodené. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých svoriek a gumových závesov systému.
3. Zároveň skontrolujte spodok auta, či nemá diery a koróziu. prasknuté švy a iné chyby, ktoré umožňujú prenikaniu výfukových plynov do interiéru vozidla. Všetky otvory utesnite vhodným tmelom.
4. Výfukový systém, najmä jeho podpery a vešiaky, sú často zdrojom dunenia a iných nepríjemných zvukov. Krútite a ťahajte za potrubie, tlmiče a katalyzátor. Ak sa tieto komponenty dostanú do kontaktu s karosériou alebo komponentmi zavesenia, vymeňte ich upevňovacie prvky.
5. Skontrolujte zapojenie lambda sond inštalovaných na prívodnom potrubí a za katalyzátorom. V prípade potreby vymeňte kabeláž spolu so snímačmi.
6. Kontrola vnútorného povrchu výfukového potrubia umožňuje zistiť aktuálny prevádzkový stav motora. Zloženie usadenín v potrubí udáva kvalitu nastavenia motora. Ak je potrubie vo vnútri čierne a zašpinené, môže to znamenať potrebu skontrolovať palivový systém.