Poznámka: Ďalšie informácie o výfukovom systéme nájdete v kapitole 4.
1. Kontrola by sa mala vykonávať pri studenom motore, preto je najlepšie ju vykonať pred prvou jazdou dňa alebo najskôr tri hodiny po vypnutí motora. Skontrolujte stav celého výfukového systému, počnúc motorom a končiac rezom výfukového potrubia. V ideálnom prípade by sa táto kontrola mala vykonávať so zdvihnutým vozidlom a ľahko prístupným zospodu. Zdvihnite auto a postavte ho na bezpečné stojany.
2. Skontrolujte potrubia a ich spoje, či netesnia výfukové plyny, či nie sú silne korodované a či nie sú poškodené. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia všetkých svoriek a gumových závesov systému.
3. Zároveň skontrolujte spodok auta, či nemá diery, koróziu. otvorené švy a iné chyby, ktoré umožňujú prenikanie výfukových plynov do interiéru vozidla. Všetky otvory utesnite vhodným tmelom.
4. Výfukový systém, najmä jeho podpery a zavesenie, sú často zdrojom dunenia a iných nepríjemných zvukov. Trasenie a trhanie rúrok, tlmičov a katalyzátora. Ak sú tieto komponenty v kontakte s karosériou alebo časťami zavesenia, vymeňte ich upevňovacie prvky.
5. Skontrolujte elektrické vedenie lambda sond inštalovaných na výfukovom potrubí a za katalyzátorom. V prípade potreby vymeňte kabeláž spolu so snímačmi.
6. Kontrola vnútorného povrchu výfukového potrubia umožňuje zistiť aktuálny prevádzkový stav motora. Zloženie usadenín v potrubí udáva kvalitu nastavenia motora. Ak je vnútro potrubia čierne a zadymené, môže to znamenať, že je potrebné skontrolovať napájací systém.