Notă: Informații suplimentare despre sistemul de evacuare sunt furnizate în Capitolul 4.
1. Verificarea trebuie efectuată cu motorul rece, așa că este mai bine să o faceți înainte de prima călătorie a zilei sau nu mai devreme de trei ore după oprirea motorului. Verificați starea întregului sistem de evacuare, de la motor până la capătul țevii de eșapament. În mod ideal, această verificare ar trebui efectuată cu vehiculul ridicat și ușor accesibil de dedesubt. Ridicați mașina pe cric și așezați-o pe suporturi sigure.
2. Verificați țevile și conexiunile acestora pentru a depista scurgeri de gaze de eșapament, coroziune severă și deteriorări. Verificați starea și fiabilitatea fixării tuturor clemelor și suspensiilor de cauciuc ale sistemului.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a vehiculului pentru a depista găuri, coroziune, îmbinări slăbite și alte defecte care ar putea permite gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul vehiculului. Sigilați toate găurile cu un material de etanșare adecvat.
4. Sistemul de evacuare, în special suporturile și elementele de prindere ale acestuia, sunt adesea sursa unor bubuituri și a altor sunete neplăcute. Mișcați și trageți de țevi, tobe de eșapament și convertorul catalitic. Dacă aceste componente intră în contact cu părți ale caroseriei sau cu componentele suspensiei, înlocuiți elementele de fixare ale acestora.
5. Verificați cablajul sondelor lambda instalate pe conductele de admisie și în spatele convertorului catalitic. Dacă este necesar, înlocuiți cablajul împreună cu senzorii.
6. Inspecția suprafeței interioare a țevii de eșapament vă permite să determinați starea actuală de funcționare a motorului. Compoziția depunerilor din țeavă indică calitatea setărilor motorului. Dacă țeava este neagră și plină de funingine pe interior, acest lucru poate indica necesitatea verificării sistemului de alimentare.