Uwaga: Dodatkowe informacje dotyczące układu wydechowego znajdują się w rozdziale 4.
1. Kontrolę należy przeprowadzać przy zimnym silniku, dlatego najlepiej zrobić to przed pierwszą jazdą danego dnia lub nie wcześniej niż trzy godziny po wyłączeniu silnika. Sprawdź stan całego układu wydechowego, od silnika aż do końca rury wydechowej. Najlepiej jest przeprowadzać kontrolę, gdy pojazd jest podniesiony i łatwo dostępny od spodu. Podnieś samochód i ustaw go na stabilnych podporach.
2. Sprawdź przewody i ich połączenia pod kątem nieszczelności spalin, poważnej korozji i uszkodzeń. Sprawdź stan i niezawodność mocowania wszystkich zacisków i zawieszeń gumowych układu.
3. Jednocześnie sprawdź, czy na spodzie samochodu nie ma dziur i korozji. pęknięte szwy i inne wady, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszystkie otwory odpowiednim uszczelniaczem.
4. Układ wydechowy, a w szczególności jego wsporniki i zawieszenia, są często źródłem dudnienia i innych nieprzyjemnych dźwięków. Poruszaj i ciągnij za rury, tłumiki i katalizator. Jeżeli elementy te zetkną się z elementami nadwozia lub zawieszenia, należy wymienić ich elementy mocujące.
5. Sprawdź okablowanie sond lambda zamontowanych na rurach dolotowych i za katalizatorem. W razie konieczności należy wymienić okablowanie wraz z czujnikami.
6. Oględziny wewnętrznej powierzchni rury wydechowej pozwalają na określenie aktualnego stanu pracy silnika. Skład osadów w rurze świadczy o jakości ustawień silnika. Jeżeli przewód jest czarny i pokryty sadzą od wewnątrz, może to oznaczać konieczność sprawdzenia układu paliwowego.