Atenție: Contactul cu lichidul de frână este periculos pentru sănătate. Nu îl aspirați cu gura printr-un furtun. Depozitați lichidul de frână numai într-un recipient care nu este la îndemâna copiilor.
1. Lichidul de frână are capacitatea de a absorbi umiditatea, drept urmare punctul său de fierbere scade în timp, ceea ce, sub sarcină semnificativă asupra frânei, poate duce la formarea de bule de abur în conductele de frână și poate reduce eficiența frânei.
2. Pentru a înlocui lichidul de frână, veți avea nevoie de ajutorul unui asistent, dar această procedură se poate face fără ajutor extern folosind un dispozitiv special (de exemplu, marca VAS5234), - consultați instrucțiunile furnizate cu acest dispozitiv. La utilizarea dispozitivului, presiunea din sistemul de frânare nu trebuie să depășească 2 bar. La purjarea sistemului de frânare, vehiculul trebuie să fie în poziție orizontală pentru a monitoriza în mod corespunzător nivelul lichidului de frână din rezervor.
3. Opriți contactul și deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână.
5. Marcați nivelul curent al lichidului de frână pe peretele rezervorului cu un creion pentru a preveni depășirea acestuia la înlocuirea plăcuțelor de frână. Pompați lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm adâncime în partea de jos.
Notă: Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aerul va intra în sistemul hidraulic al sistemului de frână și ambreiaj.
6. Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt până la marcajul "MAX".
7. La modelele cu transmisie manuală, scoateți capacul niplului de purjare de antrenare hidraulică a ambreiajului (pe cilindrul receptor al ambreiajului) și puneți un furtun pe el (vezi adj. ilustrare). Pentru a accesa mamelonul de scurgere, trebuie să scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4) și bateria cu suportul său (vezi capitolul 5). Deschideți mamelonul de purjare și lăsați să curgă aproximativ 100 de grame de lichid de frână. Închideți mamelonul, apăsați rapid pedala de ambreiaj de 10-15 ori. Deschideți din nou supapa de purjare și lăsați să curgă aproximativ 50 de grame de lichid de frână. Închideți niplu, scoateți furtunul și apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori. Puneți capacul de protecție.
9.7 Aerisirea transmisiei hidraulice a ambreiajului
8. Ridicați mașina. Curățați bine și îndepărtați capacele de protecție de la mameloanele de sângerare. Atașați un capăt al unui furtun curat și transparent la niplul de aerisire a frânei din spate dreapta (vezi adj. ilustrare), și introduceți celălalt capăt într-un recipient pentru a colecta lichidul de frână. Turnați puțin lichid de frână în recipient și asigurați-vă constant că capătul furtunului este scufundat în el. Recipientul trebuie, de asemenea, ridicat la cel puțin 30 cm deasupra mamelonului de scurgere pentru a asigura presiune și pentru a preveni intrarea aerului în el.
9.8 Aerizarea mecanismului de frână
9. Cereți unui asistent să apese brusc pedala de frână de 3-5 ori la intervale de 2-3 secunde și să elibereze mamelonul o jumătate de tură cu pedala apăsată. Odată ce pedala de frână lovește podeaua, strângeți mamelonul. Scoateți piciorul de pe pedală. Repetați acest proces pentru a pompa lichidul de frână vechi (până când apare unul nou, care poate fi recunoscut după culoarea deschisă). Aproximativ 0,2 litri de lichid de frână trebuie pompați din fiecare niplu de purjare din spate.
[Articolul se află pe site-ul web SkodaBook.ru]
Notă: Dacă stratul de lichid din partea inferioară a rezervorului este mai mic de 10 mm, sistemul va trebui să fie evacuat.
10. Strângeți șurubul de purjare, închideți capacul său de protecție și adăugați lichid de frână nou în rezervor.
11. În același mod, pompați lichidul de frână vechi secvenţial din mecanismele de frână din spate stânga, față dreapta și față stânga. Pentru a accesa niplurile de aerisire din spate, poate fi necesar să scoateți roțile din spate. Aproximativ 0,3 litri de lichid de frână trebuie pompați din fiecare niplu de aerisire din față și aproximativ 0,2 litri de la fiecare niplu de aerisire din spate.
Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer.
12. Reglați nivelul lichidului de frână conform marcajului aplicat anterior. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Asigurați-vă că pedala de frână nu "se scufundă" atunci când o apăsați - cursa liberă a pedalei nu trebuie să fie mai mare de ⅓ din cursa sa completă.
13. Conectați cablul negativ la baterie și testați frânele pe un drum ușor circulat. Pentru a face acest lucru, ar trebui să efectuați cel puțin o frânare puternică, verificând în același timp funcționarea ABS (cu echipament adecvat). Un semn că ABS-ul funcționează corect este pulsația pedalei de frână la frânare.
Notă: efectul ABS este cel mai bine demonstrat pe drumurile neasfaltate.