- Носити.
- Површинска абразија.
- Насилници.
2. Зупчаници са оштећеним површинама лежаја морају се заменити. Уколико дође до овог квара, зупчаници се могу сударити и мењање брзина може бити отежано због тога што се прстенови за закључавање синхронизатора не закаче у потпуности. Такође, хабање површина лежаја може бити узрок буке или удараца у мењачу током убрзања или кочења мотором.
3. Прегледајте површину прстена за закључавање синхронизатора (б) на следеће недостатке:
- Бразде.
- Прекомерно хабање.
- Знаци прегревања.
- Насилници.
4. Зупчаници са оштећеним површинама осигуравајућих прстенова морају се заменити.
Контролне површине потисних површина зупчаника
5.1 Прегледајте зубце мењача да ли постоје знаци оштећења.
Ако је механизам за мењање оштећен, на ивицама зубаца ће се видети знаци хабања и крзања, а у неким случајевима ће бити присутна пластична деформација услед великих оптерећења при померању. Деформација ивица зубаца селектора манифестује се отежаним померањем брзина. Ожљене бочне стране такође могу показивати знаке хабања сличне онима од абразије и корозије.
5.2 Ако се открије оштећење механизма за прекидање, неисправни елементи морају бити замењени или поправљени. Оштећење механизма мењача доводи до следећих негативних ефеката:
- Кршење кореспонденције између брзине кретања и укључене брзине.
- Поремећаји у раду мењача.
- Квар квачила.
6. Прегледајте зупчанике да ли на површинама за котрљање има удубљења.
Удубљења се формирају на стазама ваљака у зупчаницима. Њихово присуство је последица притискања ваљака.
7. Замените све зупчанике са удубљењима на површини за котрљање.
8. Прегледајте зупчанике на знаке преклапања и хабања услед разраде.
Хабање услед разраде није квар, јер његови знаци обично нестају након периода разраде, а ову појаву не прати оштећење компоненти. Храброст се истроши или увуче у радне површине зупчаника. Током овог периода, на површинама су видљиви знаци гњечења или абразије храпавости.
9. Прегледајте зубе зупчаника да ли има огреботина.
Праве огреботине на боковима су усмерене ка клизању.
10. Ако постоје огреботине, оштећене делове треба заменити.
Присуство огреботина може указивати на следеће:
- Присуство прашине или абразивних честица у уљу за мењач.
- Клизање бокова.
11. Прегледајте зубе зупчаника да ли постоје знаци абразивног хабања.
Фабричке ознаке су избрисане са површине активног бока, и он добија мат сиву нијансу. Када абразивно хабање достигне критични ниво, профил зубаца и зазор зупчаника се значајно мењају. Ово не само да доводи до повећаног нивоа буке, већ може изазвати и секундарни квар.
12. Ако постоји абразивно хабање, оштећени елементи морају бити замењени. Присуство овог дефекта може бити последица следећег:
- Контаминација уља у мењачу као резултат квара било које компоненте механизма мењача.
- Улазак песка, прљавштине итд. у кутију.
13. Проверите да ли има знакова замора и хабања и удубљења на зубима зупчаника.
Полирани бокови указују на присуство заморног хабања - промену површинске структуре усмерену нормално на смер клизања. Такав дефект може се појавити као таласи на површини зуба.
14. Ако постоје знаци замора материјала и удубљења на зубима, замените оштећене зупчанике.
Заморно хабање и удубљења на зубима зупчаника могу бити узроковани следећим:
- Комбинација неравномерног подмазивања, високих бочних оптерећења и ниских периферних брзина.
- Вибрације изазване трењем.
15. Уверите се да на површини зуба нема малих неравнина.
Мање неравнине су грубе, делимично порозне линије или подручја усмерена у правцу клизања. Када слој мазива између површина нестане, долази до директног контакта између металних површина зубаца, што доводи до заглављивања и заваривања зупчаника. Скакава се одмах откида са зуба, што доводи до стварања малих неравнина. Мање огреботине се обично формирају на деловима који су изложени вибрацијама високе фреквенције, великој брзини клизања и на основама или врховима зубаца. По правилу, присуство овог дефекта се примећује само на делу бочне површине, а након заглађивања неравнина не доводи до озбиљног оштећења елемената. 16. Ако постоје мање неравнине, замените оштећени зупчаник.
Мање огреботине су узроковане следећим факторима:
- Неравномерна вискозност уља.
- Кршење облика зуба.
- Привремени недостатак подмазивања.
- Повећана храпавост површине.
- Неправилна термичка обрада зупчаника.
17. Овај дефект карактеришу исти знаци као и мање огреботине, али су дужина пруга и површина подручја хабања веће. У критичној фази развоја, овај дефект може довести до стварања мат подручја на зубима као резултат прегревања.
18. Ако се открију јаке огреботине, замените оштећени зупчаник. Разлози за настанак овог дефекта су исти као и разлози за настанак малих неравнина.
19. Уверите се да нема сивих мрља од замора материјала.
Сиве мрље се формирају на површини зуба као резултат замора материјала, у већини случајева у њиховој основи. Они представљају скуп микропукотина које се појављују на бочним површинама зуба.
20. Ако на зубима постоје сиве мрље због замора материјала, замените зупчаник. Разлози за овај недостатак:
- Замор материјала.
- Висок контактни притисак.
- Клизање.
- Продирање страних фрикционих материјала на радне површине зубаца.
21. Уверите се да нема знакова благе тачкасте корозије. Овај дефект се манифестује као порозне области или појединачне тачке настале као резултат замора материјала. По правилу, овај дефект се појављује у основи зуба. Ова врста тачкасте корозије може се појавити током периода разраде. Развој овог дефекта може се зауставити променом режима рада возила.
22. Уверите се да нема знакова тачкасте корозије на зубима зупчаника. Овај дефект настаје због замора материјала. Његово присуство негативно утиче на глаткоћу кретања и такође доводи до чињенице да неоштећени део зуба почиње интензивно да се троши под утицајем трења.
23. Зупчаник са тачкастом корозијом зубаца мора се заменити. Овај дефект је последица следећег:
- Прекомерна оптерећења услед клизања и ротације.
- Вискозитет уља за мењач није у складу са стандардом.
- Прекорачење нормалне радне температуре.
24. Уверите се да нема љуштења материјала зуба. Овај дефект се појављује као опсежни троугласти крхотини који се протежу од подручја сивих мрља од замора или у основи зуба. Дубина чипа је скоро иста на целој површини. Љуштење материјала може се десити под углом од чипа. У неким случајевима, пилинг се јавља само на врху зуба.
25. Зупчаник са љуштећим материјалом на зубима мора се заменити. Овај дефект се може развити из следећих разлога:
- Прекомерна оптерећења услед клизања и ротације.
- Вискозитет уља за мењач није у складу са стандардом.
- Прекорачење нормалне радне температуре.
26. Проверите да ли је дошло до оштећења услед прегревања. У овом случају, на површини зуба појављују се сјајне или плавичасто тамне мат мрље, уље се пече и тврдоћа зуба се смањује. Због смањења тврдоће, у смеру клизања, на врху и у основи зубаца, формирају се жлебови или неравнине. Прегревање доводи до деформације зуба.
27. Зупчаник са таквим дефектом мора бити замењен. Прегревање може бити узроковано следећим факторима:
- Недостатак или одсуство уља, низак ниво уља.
- Изузетно високе периферне брзине.
- Недовољан размак између зупчаника. 28. Прегледајте зупчанике да ли постоје знаци корозије. Овај дефект се манифестује као смеђе или црвенкасте мрље на површини зуба, понекад у комбинацији са хабањем материјала зуба. Ако услед корозије није дошло производња материјала зуби, услед клизања и котрљања површина може да се деси уклањање неком делу корозије депозита.
29. Замените зупчаник који показује знаке велике корозије. Узрок настанка корозије може бити нижеследующее:
- Продор слатке или слане воде у мењач.
- Настанак кондензације трансмиссионного уља у току негативних начина експлоатације возила.
- Старење уља за мењач и разградња адитива против корозије.