Зміст: Захист ременя при заблокованому…⬇ Хомут трубопроводу охолоджувального…⬇ Зняття трубопроводу охолоджуючого…⬇ Контроль клапана для стоку конденсату ⬇
1 - 22 Нм; 2 - Приєднувальний патрубок впускного трубопроводу, стопор, що запобігає повертанню, з втулкою "4"; 3 - Кільце ущільнювача круглого перерізу 23,80 мм: 2,40 мм, замінити; 4 - Втулка; 5 - Кільце ущільнювача круглого перерізу 10,80 мм; 1,82 мм, замінити; 6 - Приєднувальний патрубок напірного трубопроводу, стопор, що запобігає повертанню, з втулкою "4"
Важливо: Форма трубопроводу охолоджуючого засобу відрізняється залежно від двигуна. Але прикріплення на компресорі у всіх виконань однаково. Закрити трубопровід охолоджувального засобу та штуцери компресора. Змінити осушувач.
Захист ременя при заблокованому компресорі
Компресор працює завдяки поводковій муфті "1" і "2" у ремінному приводі весь час, незалежно від того, чи включений кондиціонер чи ні. У разі блокування компресора гумові елементи "2" відрізаються або деформується провідний диск "1" (залежно від температури). Шків компресора може у будь-якому разі продовжувати обертатися, але вал компресора зупинено. Компресор слід замінити.
Хомут трубопроводу охолоджувального засобу
1 - Швидкодіюча муфта, роз'єднати; 2 - Клапан низького тиску; 3 - Кронштейн кріплення, пригвинчений на поздовжній балці, правильно зупинити трубопровід охолоджувального засобу; 4 - 2 Нм
Зняття трубопроводу охолоджуючого засобу з розширювального клапана та встановлення
1 - Розширювальний клапан; 2 - Кільце ущільнювача круглого перерізу 10,80 мм; 1,82 мм, замінити; 3 - Приєднувальний патрубок напірного трубопроводу, стопор, що запобігає повертанню, з втулкою; 4 - Кільце ущільнювача круглого перерізу 14,30 мм; 2,40 мм, замінити; 5 -10 Нм; 6 - Приєднувальний патрубок впускного трубопроводу, стопор, що запобігає повертанню, з втулкою
Важливо: Закрити трубопровід охолоджувального засобу та штуцери розширювального клапана. Змінити осушувач.
Контроль клапана для стоку конденсату
Контроль потрібно здійснити у тому випадку, якщо під час роботи кондиціонера покриття основи кузова під кондиціонером стає мокрим. Відкривши перфороване місце захисної заслінки "1" на нижній ділянці теплозахисної ізоляції "1", відкинути ковпак вгору.
[Інформація опублікована на веб-сайті: SKODABOOK]
Щоб забезпечити бездоганну дію клапана для стоку конденсату, необхідно перевірити наступне. Клапан для стоку конденсату "5" не повинен бути залиплим. Робоча кромка "3" ущільнення у поперечній стінці (монтажної плити) повинна прилягати по всьому периметру канавки тримача "2" "стрілки". Клапан для стоку конденсату є у тримачі "2" і на кондиціонері. Не можна, щоб теплозахисна ізоляція опинилася на ділянці клапана для стоку деформованої або пошкодженої конденсату.
Важливо: Захисна заслінка "1" повинна після закриття перебувати в одній площині із теплозахисною ізоляцією "4". У разі вдавлювання захисної заслінки "1" занадто багато всередину може заклинитися захисна заслінка клапана для стоку конденсату "5".