Встановлення
Установку здійснюють у зворотній послідовності дій, причому необхідно дотримуватися таких вказівок. Кріплення "A" повинно бути на тязі управління "В" головним циліндром підсилювача управління приводом зчеплення.
Щоб кріплення правильно увійшло у фіксоване положення, потрібно притиснути педаль зчеплення до передньої стінки кузова, що відокремлює моторний відсік від салону "напрямок стрілки"; при цьому потрібно простежити за правильним стопорінням.
Складальна схема - гідросистема
1 - Бачок для гальмівної рідини; 2 - Додатковий шланг; 3 - Головний циліндр підсилювача керування приводом зчеплення, після встановлення системи зчеплення слід видалити з неї повітря; 4 - Запобіжний затискач, при вилученні трубо- та шлангопроводу - поз. 9 витягнути до упору головного циліндра підсилювача управління приводом зчеплення - поз. 3; 5 - Кріплення, замінити тільки на віддаленому головному циліндрі підсилювача управління приводом зчеплення - поз. 3; 6 - Педаль зчеплення; 7 - 28 Нм, завжди замінити; 8 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, завжди замінити, перед встановленням змастити попередньо гальмівною рідиною; 9 - Трубо- та шлангопровід; 10 - Тримач, на поздовжній балці попереду ліворуч, для прикріплення трубо- та шлангопроводу - поз. 9; 11 - Утримувач, що притримує трубо- та шлангопровід - поз. 9 на коробці передач; 12 – 20 Нм; 13 - Запобіжний затискач, для вилучення трубо- та шлангопроводу - поз. 9 витягти до упору з робочого циліндра підсилювача приводу зчеплення - поз. 16; 14 - Пилозахисний ковпак; 15 - Повітряний клапан; 16 - Робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення, після встановлення слід видалити повітря із системи зчеплення; 17 - Коробка передач
Зняти кріплення "А" по "напрямку стрілки".
Установка тяги керування та головного циліндра підсилювача керування приводом зчеплення у кріплення "А" по "напрямку стрілки"
Розрізнення ущільнювальних кілець круглого перерізу
- -1 - приєднувальний елемент дроту з кільцевою канавкою "стрілка 1"
- "2" приєднувальний елемент дроту із заплечиком "стрілка 2"
